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2018年10月18日 イイね!

タイヤ交換時のジャッキアップ

タイヤ交換時のジャッキアップ








エッセにショートストロークショックを装着すると、タイヤ交換などで前輪側を持ち上げた時に後輪も一緒に浮いて来てしまう訳ですが
※マイエッセの場合は前輪が浮いてから暫く後輪はまだ接地していますが「殆ど浮きかかっている」レベルですね

前後同時にタイヤ交換出来て便利な反面、「ジャッキ1個で片側全部浮いて大丈夫なのか?」的な問題もあって...みん友のECO DIYさん談

私の場合はエーモンのゴム製ストッパーを4個用意して



ジャッキアップする反対側の前後輪の前後に押し込んで




前後同時に交換しています



因みにインパクトレンチはバッテリー式なんですが、今更のニッカド電池なので最近パワーが落ちて来て、満充電でスタートしても1台分16個のナットを緩めて締めるとヘロヘロになります
無名品なので交換バッテリーも無さそうなのでどうしたものか

100Vコード式も持っているのですが、一度コードレスに慣れてしまうとコード式には戻りたくなくなりますね


締め付けはインパクトで軽く締めておいてからトルクレンチで手締めします


※無名の安物です YouTubeの「あずみさん」はDIY女子にしてKTCのデジタルトルクレンチを大小2本も買ったっていうのに...計測系工具は良いモノ買うべきですよね


この駐車場は30年くらい前に夫婦でコンクリ練って見様見真似でDIY工事したものですが
それまでは砂利だったのでジャッキアップも大変でした
整備で小ネジなんか落としたら再発見不可w

土&砂利駐車場の場合は安定性の面からも片側2輪同時上げは要注意かもしれませんね


Posted at 2018/10/18 12:59:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | ダイハツ エッセ | クルマ

プロフィール

「タイヤ交換時のジャッキアップ http://cvw.jp/b/11613/42076304/
何シテル?   10/18 12:59
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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