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エブリイに搭載しているATOTOという中華製のアンドロイド・タブレット系モニターですが、夏に買って調子よく使っていたら冬になり起動しなくなり、室内が暖まってくると起動するという困った奴で

冬の間は走り出してから起動するまで30分から1時間も掛かるので、ドライブに出発する時点で行先設定できない為使い物にならなかった訳ですが...

春になって暖かくなって来ると起動するまでが早くなり、初夏の頃にはエンジン始動と同時に起動するまでになりました
※多分直った訳ではない、と思うので素直には喜べませんが

で、今年の冬になりやはりというか起動しなくなりました　
「またかよ～　そんな事だろうとは思っていたよ」と、諦観ムードですが、もしや直ったのか..．という期待もあったので正直ガッカリしました

ところが今回は新しい発見
エンジン始動後にヒーターを顔位置にしてモニター裏の2個の吹き出し口の角度をモニター裏に寄せて風量１で暖機運転開始

キャブレター時代は当たり前にやっていた暖機運転ですが、燃料噴射になってからは暖気もせずに走り出すのが習慣になっていましたし、夏のエアコンならともかく冬のヒーターの吹き出し位置は通常「足元」に設定しています

なのでモニターが暖まるまでにかなりの時間が掛かった訳ですが
モニター裏を直接温める事で、温風が出る時点から2～3分で起動するようになりました

全体として10分程度の暖気が必要ですが、副次効果としてヒーターも効いていて快適ですし、なによりクルマの為にも良いのではないかと
朝一の暖気で一旦起動すればその日一日は起動するのでその後の不便はありません

コレはリモコンエンジンスターターを導入するべきなのか...金は無いけどw

エブリイ・バンのATシフトレバーの操作ボタンは黒樹脂なんですが、操作感がイマイチ
普通車のATシフトレバーならメッキボタンが普通だと思いますが、流石軽バンのコストダウンはハンパありません

で、パーツリストから品番を割り出し(28160-64P30-PGP...メッキボタン付きの握り部分のみ　オーバードライブスイッチカバー無し）楽天市場のスズキモータースで価格検索すると6539円(送料込み)　ディーラーだと多分5000円位でしょうか
オクの中古はシフト装置アッシーで大体3000円～+送料なので選択に迷うところですが、中古アッシーで買えば分解の際に構造を勉強できるので...常に手で触れる部分なので本当は新品が欲しいけど...中古ポチリました

分解の際に破壊前提のオーバードライブボタンカバーなどもあり、ココは新品パーツを別途手配
当初メッキのボタンだけ交換するつもりでしたが、自分の知識と技術では分解しきれず、グレー(ブラウン?)のワゴン用グリップごとの交換になりました

分解に際してはオーバードライブ・ボタンの端子部の分解が少しコツが必要で、強引にやると大事な部分を破壊してしまう恐れもありますので、中古アッシーを手に入れて良かったかな、という感じです

交換後の使用感はやはり良く...というかコレが普通? と言いますか、黒樹脂ボタンの使用感が悪すぎるのですが...やって正解でした





さて次は...ジムニーのフューエルリッドのガラス窓加工でしょうか
エブリイと違って完成品が出ているので、自作するかどうか迷うところです



どうでもいい話題
「エブリイ」の表記ですが「エブリィ」ではない、というのを最近知りました
「ブリヂストン」や「キヤノン」などを「ブリジストン」「キャノン」と勘違いしている人も少数いるかと思いますが、「エブリイ」はみんな知ってましたか?w

エブリィは家から少し離れた貸駐車場に置いてあるので、休日しか弄れません
その休日も何かと用事があったり、雨だったりするので、中々作業が捗らないのですが

今日は早朝から作業をしました
ワゴン用のBピラーインナーは上下2分割されているのをセットで落札したのですが、下側はバンと共用なので不要でした

あとバンでは固定のシートベルトの上部基部
「そのままでもワゴン用インナーは付く」との情報がありましたが、そこはなんとなく拘りたいので、ずいぶん探しましたがエブリィワゴン用はなぜか出品が無く
多分同じだろうとスズキ車用として検索を広げてアルト用を落札
基部自体は無事に付きましたが、ベルトスライダー部の取付ボルト用のスペーサー? が2mm程長くて共用出来ず(スライド部のカバーが付かない)ステンレスワッシャーで代用する事に
細かいところが微妙に共用出来ないのは割とよくありますね

グリップの取り付けはバンのピラーにもネジが切られていてポン付け


その肝心のBピラー乗降グリップですが、正直言ってもう少し高い位置に無いと役に立たないかと思われます...残念ですが

まあ自分の場合、後席用の取り外し式テーブルを自作予定で、その際の基部として使うつもりもあるので...無駄にはならないはず...と思いたい
※グリップ用のネジが切られているなら、バン用のままでも加工出来たかなぁ..．と言う気もしないでもないですが・汗




次回はAT車用シフトレバーです　　
バンはグリップの操作ボタンが黒樹脂なので、ワゴンのメッキボタンに交換する予定です