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エッセ~!のブログ一覧

2023年07月20日 イイね!

脚乗せ台

脚乗せ台











妻がエブリイの助手席に乗っていて「腿の裏が疲れる」と言うのです
腿の裏が座面の前端にあたると疲れるのは確かなので、座らせてよく見てみると踵が浮いています

太っていて腿が太いのと相対的に短足なのもあって足裏がキチンと床面に接地していないと言う事が判明しました

※エッセの時はRX-8のローポジシートだったので大丈夫だったようです

念のためジムニーでも見てみるとコチラはギリギリ大丈夫みたい
どうもエブリイの腰高ポジションがいけないようです...妻にとっては

勿論平均的な体形であれば問題ないレベルなんですが

それと同時に私も座ってみたのですが、改めて座ってみた助手席は運転席とは比較にならないほど足元の余裕が無い事がこれも今更ですが判明しました

で、それらを少しでも改善するべく床のかさ上げと若干の面積拡大にトライ

段ボールで型を取りコンパネに写してカット
裏側にイレクターのパーツで脚を付ける


前端2点、後端1点の3点で位置を決め、中間左右の2点は調整式アダプターを付けて計5点で支えます...+5cm程でしょうか

合わせて面積も少しだけ広くなったので、脚の自由度が増したような気がしないでもない


コレで長距離を走った際の妻の腿裏の疲れが改善されると良いのですが...しかし2年も乗って来てホント今更です 早く言えよって思いました
Posted at 2023/07/20 19:34:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | エブリィ・バン | クルマ
2023年07月19日 イイね!

スマートキーvs差し込み式キー

今回アナログな遠隔始動装置をエブリイ・バンで作ってみて思ったのですが
今流行り(てか普通)のスマートキーの利点て何でしょう

マイ ジムニー・シエラはスマートキーで、納車当時は嬉しかったものですが...
良く考えれば利点は
1.キーをポーチ等から出さずに開錠・始動・走行 そして施錠できる(コレはかなり便利...でもそれで無ければ絶対困ると言う程でもない)
2.キーを持っている人が傍にいれば持っていない人も開錠・施錠可能
3.ボタン始動はなんとなくカッコイイ
くらいでしょうか

思いつく欠点は
1.キー自体がかさばる
2.予備を作るのに費用が掛かる(※スマートキーしかクルマが受け付けない)
3.電池が切れたら困る
4.出先で紛失した時、予備を持っていなかったら非常に困る 
5.リレーアタックによる盗難の恐れがある

些細な利点に比べて欠点は割と深刻です

昔ながらの差し込み式もキーレスキー+集中ロックになった時点で遠隔開錠・施錠もワンタッチで出来るようになりましたし
予備も通常のタイプなら500円程度と安価に作成できますから
車体外部の何処かにアルミテープなどで貼り付けて置くなり
それが心配なら首から下げるなり(笑)すれば紛失の備えにもなります

クルマを走らせるという本質的な部分においては古臭い差し込みキーの方が
安全(防犯)性、電池切れ時の対応、予備キー作成時の費用対効果等も優れているのではないか...と、今更ながら思った次第です



Posted at 2023/07/19 22:59:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2023年07月17日 イイね!

遠隔エンジン始動装置 改良版1

遠隔エンジン始動装置 改良版1











30cm強のフレキシブルシャフトを3本繋いで作ったのですが、やはり少々短いと言わざるを得ません


で、シャフトを追加注文して延長しました


伝達効率が落ちるかな? と少し心配しましたが、ホース端にグリップを付けた事もあり、以前よりも格段に使いやすくなりました

因みにキー部分の大写し


コレで完成形となるでしょうか 改善案が閃いたら改良版2に発展するかもしれませんw


エブリイ・バンを買うにあたって「今時キー差して回して始動かよ~」とか思いましたが
クルマ側を一切無改造でこういうアナログな弄りが出来るのも面白いかな...と
案外悪くなかったかな、と 今は思っています
Posted at 2023/07/17 08:56:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | エブリィ・バン | クルマ
2023年07月14日 イイね!

遠隔エンジン始動装置を自作してみた

遠隔エンジン始動装置を自作してみた











マイ・エブリイは全席パワーウィンドウなんですが、車中泊の時に後部ベッド(荷室w)でスライドドアのウィンドウを開け閉めしようとするとかなり不便です

車中泊に限っては廉価グレードの手回しハンドルがホント羨ましいです

で、後部からその都度エンジンを始動してウィンドウを上げ下げした後にまたエンジンを切る...のはとてつもなく不便、というか殆ど無理なので
なんとか簡便にエンジンをオン・オフ出来ないモノかと考える

一番良いのはリモコンエンジンスターターを装着する事でしょう 
冬場や猛暑時の乗車前のエアコン始動というメリットもあります
が、キット価格もそれなりにしますし、なにより車種別取り付けキットが高い
セキュリティ等に関係するキットも含めて全部揃えると5万超えです

いずれはやりたいとは思うものの、今回はもっと安く...と言う訳で
電動ドリル関連のアダプター類を使って、思い切りアナログなエンジン始動装置を作ってみました

詳しくは整備手帳をどうぞ

フレキシブルドリルシャフトを3本も使ったのに全長が1m程度しかない為、やや短くなってしまいましたがなんとか届く感じか


エンジン始動、停止も無事に出来ました

副次効果として、熱帯夜の高速パーキングでの車中泊では「時々」エアコンの恩恵にあずかる事も可能です
Posted at 2023/07/14 08:51:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | エブリィ・バン | クルマ

プロフィール

「安物はダメだった http://cvw.jp/b/11613/47506183/
何シテル?   02/02 09:30
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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