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イイね!
2012年02月01日

ロゴ・ウイングの補修

ロゴ・ウイングの補修 先日アイラインの塗装劣化の補修を始め、いまだ完成してもいないと言うのに今度はリヤウイングです...コチラはアイラインよりも少し深刻です

ホンダ・ロゴのウイングの取り付け部分をエポキシパテで加工してエッセに流用しているのですが
※流用については殆どみん友のKAZIさんのパクリです
唯一自分で決定したエポキシパテの選定を誤りました
樹脂対応と言う事で選んだパテは完全硬化後も若干柔軟性ありというのが売りなのですが、それゆえ振動などでウイングが揺れると基部が若干ですが変形するらしく、微妙に塗装が割れます
かなり早い段階で細かいひびが入り始め、2年も経つと部分的に剥離し始めました

コレはエポキシパテとウイングの接合部分をスムーズにする為に使ったラッカーパテが硬化後カチカチになって柔軟性ゼロになるのが一番の原因かと思われますが、根本的には金属系対応の完全硬化するエポキシパテを使わなければ解決しません
しかし今更最初からやり直すのは精神的肉体的に厳しすぎますので、今回はラッカーパテを取り除き、若干の接合線は無視して塗装してみる事にしました
この場合でも塗料を2液式ウレタンにすれば硬化後柔軟性があるので良いのですが、1本2000円使いきりの塗料をココだけに使って残りを無駄にしたくない(てゆうか心情的にできない)ので、少し考えて400円のアクリル缶スプレーで塗りました(前回はダイソーの100円缶スプレーで塗りました)

あまりのセコさに自分が嫌になりますが、性分ですので仕方ありません・爆


完全乾燥したら塗り分け段差を磨いて取り付けです
今度は少しは長持ちしてくれるでしょうか...まあ多分ダメだと思いますがw

ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2012/02/01 15:14:27

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この記事へのコメント

2012年2月1日 15:33
あやや‥塗料を送ってあげたいですが、溶剤だしコンプレッサーやエアブラシが必要だから無理か。 色合わせが一番大変だからなぁ…
寒いですが頑張って下さい。
コメントへの返答
2012年2月1日 15:46
クルマ弄り&プラモ親父なので、コンプレッサーもピースコンもあるにはあるのですが...迷わずに2000円のウレタン使えば良いだけの話しなんですよね
手間と金のバランス感覚がおかしいのは自分でも判っているのですがww
2012年2月1日 16:09
ロゴは休んでもらって

自作GTウイングお願いします・・・爆
コメントへの返答
2012年2月1日 17:48
じつは1本持っていたりしますw
千葉まで来てくれれば、SX-4のボンネットに無料で取り付けてあげるのですが・爆
2012年2月1日 20:44
こんばんは~

自分のロゴウイングも最近色褪せが結構進んで、
白色に近いクリーム色になっています(^^;)

ただ、この寒い中塗り直す気力が全く沸いてこないので、
放置してます(笑)

今後も面倒くさいのでそのまま放置の可能性が大ですが(^^;)
コメントへの返答
2012年2月1日 21:43
こんばんは

当初全体をオレンジに塗る予定でしたが、タマタマ黒が手に入ったのでパテ接合部周辺の最小範囲を黒塗装して誤魔化す道を選びました

しかしパテの選定を誤ったのは大失敗でした
夏前にパテからやり直したいと、今は思っていますが...やらない鴨ww

2012年2月1日 21:30
自分の車も、もう5年乗っているのでアチコチ痛みが出てきています。

加工して取り付けたパーツもそうですが、屋根の艶も無くなりつつあります。
補修したい場所も多々あるのですが、新規加工、取り付けと違って補修はテンションが上がらないですね!
コメントへの返答
2012年2月1日 21:47
パテと缶スプレーの組み合わせはやはり傷みが来ますよね
徐々に傷みが来て、いつ直すか悩みつつ少しづつ先延ばししてしまいますw

ホント 新規加工はリキが入りますが補修修理は考えているだけで疲れてしまってヤル気が起きませんね~

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