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イイね!
2014年07月03日

なんとか誤魔化した...

なんとか誤魔化した...







塗装面が乾く前に張り付いた虫の死骸処理を誤り、再び縮みを発生させて脱力していたのですが

このまま修正を繰り返すか、いっそ全剥離して最初からやり直すべきか...
プチ完ぺき主義のA型としては後者を選択すべきなんでしょうが
どうシミュレーションしても全剥離は障害が多すぎます

なまじプチ完璧を目指すだけに失敗が続くといっそ全部投げ出してしまう危険性(グリルを叩き割るとかw)をはらんでいるので自分で自分が怖いのです



なんとか自分をなだめて「もう一回だけ悪あがきして、それでダメなら...」という事にw

で、思いつきで即決すると失敗するので今回は事前に良く考えました

とりあえず天気が良いので朝から午後3時まで日に当てて乾かします
ほぼ乾いた状態で800番~1000番~1500番と縮み部分を面出し
そして最後にコンパウンドで細かい線傷を消します
このコンパウンドが今回のキモで、目視し切れないような細かい傷でも溶剤の侵食を受けやすくなっているのではと考え、それを消してから上塗りする作戦です
※コレはいわゆる「足付け」とは対極なんですが...

下処理を終え、まだ日差しが強いうちに塗装開始
今回はイキナリ厚く塗らず、サーっと薄く掛けて軽く乾いてからまたサーっと...を繰り返す
薄い塗膜を乾かしつつ塗り重ね午後4時に一旦終了
そのまま日が暮れるまで乾燥させて、最後に厚塗りまでは行かないくらいの微妙な中厚塗りで仕上げ吹き
コレで縮んだらもう諦めて、暫くはノーマルバンパーに付け替えるつもりでやりました
※グリルが無いとナンバーが付けられないのです


で、今朝ドキドキで見てみると...なんか上手く乾いています
さわれるくらいには乾いていますが、エナメルは完全乾燥するのに1ヶ月くらい掛かりますので
細心の注意でネットやナンバーを組み付け
因みに前回はそのまま組んだネットですが、飛び石傷が散見されているので今回は既にオレンジで上塗りしています

完全乾燥までに下地の荒れが出てくる可能性はありますが、そうしたらまた表面を丁寧に均して塗装すれば良いでしょう

軽い気持ちで手抜き塗装を目論んで、結局大変な手間を掛けてしまいましたが
なんとかA型気質を納得させる仕上がりになり、本当に良かったです
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2014/07/03 08:16:08

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