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2016年04月18日

スプリングを塗る

スプリングを塗る








譲ってもらった中古ショーワ・サス(旧コペン用)
赤はスポーツ系の設定なのですが
前所有者は後スプリングを青のコンフォート系のモノに替えておられました

ショーワのサイトで調べると
スポーツ系のバネレートが F4.5 R2.0
コンフォート系が F2.8 R1.3

なので私の中古ショーワは F4.5 R1.3 という事になります

ショックは前後ともスポーツ系なので、バランス的にはリヤを2.0に近いモノで組んでみようかと...
で、手持ちのバネはエスペリアダウンスプリングのリヤが1.8 ストリートライド車高調のリヤが1.9

ストリートライドはバネに車高調製アダプターが付属していて微妙な姿勢調整が可能ですので
とりあえずコレで組む事にします

バネは黒色で線間密着部分がはげて錆びています

どうせ錆止めで塗るのなら赤くしようと...錆を落として防錆処理、下地にクリーム色を塗ってから赤を塗りました
赤は発色が悪く隠ぺい力も低いので黒の上にイキナリ塗ると綺麗に塗れません

しかしスプリングを塗るのは効率悪いですね
隅々まで塗るのにアチコチから吹き付けて大半の塗料が無駄に空中散布されて行きます...

塗料缶半分ほど消費して塗りあがりました

ビルシュタインをわざと黒く塗っている渋い知人もいますが、私は「なんちゃってチューン」が好きなチャライ性格なので、赤く塗ったスプリングを見ているとソコハカトナク満足です

1週間ほど乾燥させてから取り付けたいと思います
ブログ一覧 | ダイハツ エッセ | クルマ
Posted at 2016/04/18 19:17:14

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この記事へのコメント

2016年4月18日 20:15
コペン用の足回りだったのですね!
スプリングの色付けって熱収縮チューブ被せるとかどうでしょうか?

純正のショーワ製と違いずいぶんとシナヤカな動き。と言うのを当時見て凄く欲しかったのを思い出しました。
なにせエッセのリアはコペンより軽いのでコペン純正リアサスは少し硬くて跳ねるイメージでした。

ウチのアクシオの車高調もリアがオイル漏れしていたので近々交換します。
コメントへの返答
2016年4月18日 21:19
収縮チューブのカラーで長いヤツ、ウチの近所では売ってないですねぇ...

ショーワのコペン用はコンフォートは純正より車高が高く、スポーツで同じ車高だそうです
そのままエッセに組むと車高短になるそうですが...そうですかエッセは尻が軽いと

となればコペンでバランスするリヤ2.0でなく
コンフォートの1.3を組む理由もある訳ですね

コンフォート用バネも赤く塗っておこうかなww

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