パワーウィンドウが上がらなくなった...

※久しぶりのupなので「無駄」に長文ですw


齢20歳のカプチーノともなれば日々の故障はあたりまえ

少し前には腐ったマフラーを交換し、アイドリング不調はプラグ+コード交換でしのぎ...

そして先日は排気温度センサーがお亡くなりになり交換しました
因みにこの排気温センサーは最近の車には付いていないらしく
ネット検索するとO2センサーばかりがヒットするのです

カプチーノでも両センサーを混同している向きが多く、私も間違えて最初にO2センサーを買ってしまい無駄な出費をしてしまいました


それはともかくパワーウィンドウ
最近は専ら下の息子が乗りまわしているのですが、会社帰りにウィンドウを下げたら上がらなくなってしまったと...

「最近上がりが悪くて、そんな時は途中からガラスを引っ張って上げていた」とか言う訳です

もっと早く、完全に壊れる前に言えよ～...と・汗


助手席側は(渋いけど)動きますのでヒューズではない

スイッチ入れるとモーターの動こうとする音がして5mmくらい上がってくるので配線でもない

ならばモーターも大丈夫...と言いたい所ですが、過去例ではモーターの軸固定Cリングが折れてギヤに噛み込んでいた事もあるのです

そしてマイカプチーノは非オートのウィンドウスイッチに運転席のみオート機構を導入しているのですが
コレは時間制御で電流を流すタイプなので、スイッチを入れて何らかの要因で動かない場合、数秒間電流が流れたままになる訳で、回れないモーターやスイッチ、配線に無理が掛かるのは必至

息子はそんな事知りませんから、何度も何度もスイッチを入れたと思われますから、コレはもう非常にヤバイ事になっている可能性もあるのです


で、内張り外して各部をグリスアップしてから恐る恐るスイッチオン
モーターは回ろうとしますがパンタ・リンケージの前部が引っ掛かってナナメって動かない
引っ掛かっているっぽい部分...ガラス前側のスライドガイド...との接触部分あたりをレバーで押し上げてやるとヨタヨタと上がり始めました

コレでモーター内も大丈夫...ホッとしました(モーター3万)

カプチーノのガラスガイド部分の引っ掛かりは持病の一つなのですが
このパーツはもうスズキでは出ませんのでなんとか調整と潤滑剤でリカバリーしないとなりません

本作業は休日にやる事になるでしょうが
とりあえず今日は以前からの懸案であったステップ部分の錆処理も平行して進めることに...



ココもカプチーノの弱点の一つでステップのカバーとの間にいつも水が溜まります
長い目で見れば樹脂カバーは最初から外して置くべきだったかもしれません

錆びた部分を置換剤処理で誤魔化して来ましたが、今回は下処理と塗装までやりたいと思います

...今日はココまで

えっ? コレだけ長々と書いておいて終わらないのか...って?



だから「無駄」に長いって最初に書いたでしょw