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ドアミラーは以前から電動格納にしていましたが(汎用6極スイッチ使用)今回ついに念願の電動鏡面ユニット(トヨタ・アイシス)を入手。

スイッチはトヨタのモノを落札...後部ソケットの♂コネクタ(コード付き)が付属していて、かつ安いモノを探すのに苦労しました。

配線についてはhotosaさんの整備手帳を参考にさせていただきました...緻密で素晴らしい記事です...hotosaさんありがとうございます。

運転席ドアの蛇腹配線通しに苦戦。
ただでさえパワーウィンドウ関連が沢山通っているのに...
1.後付キーレス関連5本
2.アンプ対応極太スピーカーコード2本
3.ツイーター2本
4.カーテシランプ用2本
5.電動格納2本
6.ミラーウインカー2本
の計15本が追加されて既にギュウギュウ状態のところに更に電動鏡面3本(~~;;

しかし配線も無事に終わってミラーを電動調整する時の気分は最高です。


後付フォグスイッチを付けていた部分にミラー調整スイッチを付けてしまった為、フォグスイッチを移設しなければならなくなったので、今回は純正スイッチを付けてみました。

コレは1750円でスイッチにリレーが付属しています。
スイッチの場所はヘッドライトレベライザーの横(ココしか嵌らない)
スイッチ奥に２ピンコネクターがぶら下っているので接続。
アース線をボディに接続。
付属のリレーをエンジンルームのバッテリー奥のリレーボックス内、FOGの場所にセット。
コレだけでスイッチオンするとバンパー裏のヘッドライト下のコネクターに給電します。
※純正フォグはH8の35Wなので、リレーを介しているとはいえコードは細いです。
ハイワットのバルブにする時は別途チューンリレーを介してスイッチング配線として使うほうがイイかも知れません。

スイッチはイルミ連動の照明付き、スイッチオンでパイロットランプも点灯します。
1750円でココまでやってくれるとは...絶対のお勧めです。

因みに白いスイッチはカーナビのアース、赤いのはカーテシのオフ用です。
うっかり嵌めたら取れなくなったコインホルダが哀しいです(ホントは右下に付けたかった)