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息子からの矢のような催促もあり、貴重な休日をフルに使い、仕事の合間も使いまくって、なんとか1週間で完成しました。

1.全バラシして、各部チェック...フレームの亀裂や錆を重点的に。
2.外装樹脂パーツの破損部分やツメの折れた部分をプラリペアやハンダゴテ溶接で補修再生。
3.さび付いて動作しなかったフロントブレーキのストップランプ用スイッチの分解整備。
4.さび付いて動作しなかったウインカースイッチの分解整備。
5.割れたウインカーカバー交換。
6.固定部分が割れてブラブラしていたヘッドライトの補修。
7.錆びて汚れた前後ホイールの錆落し&塗装。
8.前後タイヤ交換。
9.転倒で割れていたメーターカウルとリヤウイングの板金塗装...艶消しブラックに。
10.各パーツの汚れ落としと磨きだし...黒樹脂部分は専用コート材使用。
11.グリップラバー交換。
12.左右ミラー取り付け。
13.組み付けネジをステンレス製に全交換。
14.サイドスタンド取り付け。

炎天下での作業も余儀なくされ、めまいでふらつく事数度ww


今回作業でかなり疲れましたが、意外な効用といいますか、お蔵入りしていた13年落ちホンダ・リード100もレストアして乗り回してみようかと考えるようになりました。

「闘魂ナビ」を取り付けて、秋になったら夫婦+息子でツーリングでもしようかと話しています。
親子の会話があるのはクルマ(バイク)趣味の良いところですね。