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リード100のLEDバルブの屋外における初点灯試験
※実際は画像よりも明るいです...カメラ? 撮影技術? がショボイみたい...

室内点灯の様子から「ダメっぽい...鴨」と諦め半分で臨んだのですが
結果としては「純正より少し明るい程度」というものでした

良い点
1.色が今流行の白色光
2.純正ロービームよりは少し明るい

悪い点
1.配光が悪く左右の広がりに比べて車体直前が暗い(純正も直前はかなり暗いのですが)
　全体として漠然とアテも無く拡散しているような感じ
2.ハイビームが使えない...ロービームにハイが追加になるのですが、そのハイが空を照らしているw

原付のハイビームなんて元々アテにはしていませんがそれにしても酷いです
フィラメント前提で設計されているライトユニットに拡散の弱いLEDバルブを組み合わせる事の限界でしょうか

ロー主体の街乗り用としては純正ハロゲンよりも少し明るく白い光という事でそれなりの満足感はありますが
純正バルブに比べて金も手間も掛けてこの結果では寂しすぎます

AC-DCパワーパックの耐久性、LEDバルブの耐久性、LEDドライバの発熱等々、リスクを覚悟する部分がかなりありますので、「メチャ明るい!」ならともかくコレでは...

最近流行のクルマ用の汎用LEDバルブも、発光部は今回バルブと同様のシステムかと思いますが
光量が上がっても配光がダメなら実用性はかなりスポイルされるでしょう

現段階ではヘッドライト(反射鏡)との相性が一番重要ではないかという印象を受けました

今後の予定としては
1.純正ハロゲンに戻す...主として信頼性の為
2.このまま行く...折角付けたんだし...ね
3.3面発光LEDに手を出す...半ばヤケクソでw
4.AC-DCパワーパックを利用して再度HIDに挑戦してみる

HIDは交流のままではダメなのでバッテリー直で使っていたのですが、やはりバッテリー上がりの問題がありますので一旦採用しつつも戻してしまった訳ですが、この変換器を使って再挑戦できるのではないかと妄想したりもしています