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補修の終わったレイズホイルに１本だけ外してあったタイヤをハメてみました
エコノミスト165/50-15はエコ系タイヤにしては全体に固くチョイ覚悟はしていたのですが
予想外の部分でとても苦労する事に...

このホイルはリバースタイプといってタイヤを脱着する際にビード部分を落とし込むドロップ部分が
通常ホイルとは逆の裏側に位置しています
そこで組み込みも裏からやる訳ですが、「裏リムなら少し位傷がついてもヘーキだろう」と気楽に始めました

ところがドロップ部が中途半端な位置にあるというか、裏側にキチッと寄っておらず(裏から見て)ヘンテコに奥まっています

この微妙なドロップ形状と50扁平の固めのエコノミストが相まって組み込み時のキモと言えるビード落とし込みがスムーズに行かず、結果としてメチャ苦労してしまったのです

手組の場合はビードをしっかりと落とすのが「絶対条件」なのですが
それが思うように行かない為過去経験した事がない程...インプレッサの245/40-18よりも...大変でした
コレは残りの３本が非常に思いやられます

ちなみにセンターキャップは日産純正のロゴを削り落とし
かつて落札していたダイハツ純正キャップの表面アルミ部分を剥離してエポキシ接着してニコイチ合体
やや大きかったので全周削り込んでから塗装しました


あと仕方ない事ですが...
年甲斐もなく「引っ張りタイヤ」が好きな私としては165サイズなら6J以上は欲しいところなのですが
このホイルは5.5J　スクウェア形状のエコノミストという事もあって全然引っ張りではなく普通に収まってしまいました
さらに「ツライチの収まり」も好きなのに、5.5Jでoff40となれば6Joff35でツラに収まるマイエッセではマイナス0.5J(12.7mm)×1/2の6.35mmと40-35の5mmを合わせた11.35mmもフェンダーから奥まってしまう計算です

コレはせっかくの深リムホイールもかなり微妙な感じになりそうですよね...