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2年位でいつもバッテリーがダメになるマイエッセ
原因は多々あるようですが特定できません

新品に交換すると(今までは)2年は持つという...
で、先日アマゾンにて2770円送料込みの日立(日本製)40B19Lを買いました

しかしソレをポンと積み替えただけではイマイチ信用できない10年選手のマイエッセゆえ
もう1個予備に新品買って暫くの間は特製1mジャンプコードと共に車載することに

で、収納式取っ手がお気に入りのケイヨーD2オリジナルバッテリーを見に行ったのですが
以前は2980円だったものが3980円に値上がりしていました
コレは韓国製なのですが、輸入品ゆえの円安の影響でしょうか...

じゃあ仕方ない、取っ手の形状はイマイチですが先日買った日立でイイかとアマゾン検索
すると日産純正PIT WORKが2673円送料込みで出ています
日本製との事ですし少しでも安い方が良いかと注文

届いたモノは日立製でしたw
先日買ったのと全く同じモノです

で、チョッと驚いたのがバッテリーに表記されている40B19Lという型式の意味
右下に小さく12V28Ahなんて書かれています...40B19Lなのに

エッセの最初期型の搭載バッテリーは26B17Lというモノでしたが
最初のマイナーで44B20Lに替えられています(ホムセンのカタログ調べ)

この26や44は容量を表していると思っていたのですが...26なら26Ahというように...ググってみると
この数値は総合性能であって単純に容量を表しているのではないようです

それにしても最初期型の26はショボイ　ていうかそんなのホムセンやカーショップでは売ってませんし
早期に44に変更されたということは性能不足だったということでしょうか

で、どうせなら44逝きたいところですが巷では40は安いですが44はかなり高いのです
まあ26指定のマイエッセなら40でもイイじゃんとは思いますが、殆どのエッセが44積んでいるかと思うとチョッと微妙ではありますね


気になるのは26から44になった時点でオルタネーターの性能向上やレギュレーターの設定変更がなされているのかという事
もしそういう部分まで変更されているのなら最初期型はかなりショボイという事になりますよ
コレは...調べたりしない方が良いですねww


さて新品が2個になったので明日の休みには搭載バッテリーを新品にしてみます
電圧計がどういう表示をするか興味深いところです...表示の意味を汲み取る事は出来ないと思うけどw