エッセ～!のブログ一覧

エッセは買った時から「ワンダフルパスポート(2年で6万前後・車検整備費込み)」ってのに勧められるままに加入して、半年毎に点検もして来たのです

正直、「そこまで必要かな? 　事前に故障箇所を発見できる事例ってそんなに無いんじゃないの～?」なんて思わないではなかったのですが

色々と魔改造していながら入庫させてくれて車検もほぼそのまま通してくれるのは、ワンダフルのおかげもあるのではないか...なんてセコイ計算もあって出し続けていたのですが

今回も2月に更新時期が来て、入庫予約してその時にワンダフル再加入を予定していたのですが
ある事があってギリギリでキャンセル...その後催促の電話をスルーして今に至る...

そのある事とは...コレですわ


ホイールナットの噛み込み

ホイールナットをインパクトで本締めまで締めこむと摩擦熱と過加重で溶着したようになって
緩める際に引き摺って表面が荒れてしまう事があるのです
別に砂とか噛みこんでいる訳ではありません

要は馬鹿力で締め込んでいるって事ですが、手締めではココまで噛み込む事はまず無いですね
当然ホイール側の取り付け穴のテーパー部分もガシガシです

ホイール専門店では緩める時は使っても、締め込む時にインパクトはまず使いませんし、まして本締めではかならずトルクレンチを使います

トルクレンチ使って噛み込む事なんて有り得ませんから、コレはもういつもトルクレンチを使っている私ではなく、私以外の誰かにやられたって事

ただ証拠は無いと言うか提示出来ませんのでクレームは付けません
自営(トコヤ)のお客さんの義理もあって買ったエッセ、色々としがらみもあって事を大きくしたくないのが一番なんですが...

やはり整備を任せる気にはなれなくなってしまいました

私の勘違い...って事は無いと思うんですよね



今まではこんな事無かったんですけどねぇ...

アルミと違ってテッチンだからと省力化(手抜き)したのかなぁ
テッチンの場合アルミと違ってナットと接触するテーパー部分の面積が狭く
広範囲で接触するアルミよりもむしろシビアだったりするんですけどね


因みにかなり使い込んだナット...接触面の色こそ変わっていますが面は荒れていません



いずれにしてもナットは一発でオシャカですし、ホイールの方もテーパー部の面取りしないとダメですね

こんなんスーパーラップとかでやられたらゴメンナサイじゃ済まないですよ...マジで


えっ? 細かすぎるって? まあそうかもしれないけど...神経質なA型ですし...ねぇw


それにしても信頼して整備を任せるところが無いってのは寂しい話ですねぇ...