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と言ってもまた悪戯されたとか言うのではなく、エッセのフォグランプなんですが


車検で「左のフォグが点灯しない」と言われてしまい
なんでも「フォグが装着されている以上法規に則った点灯(スモール連動・取り付け位置・配光とか)が確認されないと云々...」

当初バルブ切れという事で、それがまた社外の6000ケルビン(ブルーバルブ)だったので
「左右同時に交換　2160円×2　工賃1080円×2」と言われてしまいました

普段は点灯していましたので土壇場待ったナシ場面でのバルブ切れ?...う～ん...仕方ないので交換依頼

ところがバルブ切れではなく配線切れらしいとかなんとか
「+は来ているんですが-が来てません　配線自分でやっていますよね?」

さあ困った...私も困りますが相手(整備士)も困っています
なにしろオートウェー〇゛の2時間車検、予定も詰まっていますし時間勝負です

私「どうしてもフォグ点灯しないと車検取れませんか?」
整「う～ん...本当は...う～ん　今回だけ『不点灯処置』という事で処理しましょうか...ゲフンゲフン」

不点灯処置って初めて聞きますが
要は車検ショップとしても時間勝負ですからチマチマとやってる暇は無い訳で
バッテリーやらオイル交換、バルブ切れ、ワイパーゴム交換とか短時間で金になる整備は勧めて来ますが、配線修理とかやっている場合ではない、と

コレがうわさに聞く「大人の対応」ってヤツでしょうか


で、とにかく車検を取っていただいて、まあ結局色々と手間掛けてくれたんですがバルブ代も交換工賃もとられず、余計な出費も抑えられて良かった...のか?


昨日バンパー外してフォグの配線を調べると...バルブのコネクターは左右とも外されて「不点灯処置」されていますので再度接続...すると、点灯します...???

何度かオンオフを繰り返すと時々不点灯に...

マイエッセのフォグは、フォグ本体とスイッチは純正ですが配線はDIYです
各部はギボシ端子で処理していますが、ギボシの「線端の潰し処理」が甘いと経年で接触部分に酸化被膜が形成されて接触不良を起こす事があるんです
素人はどうしても潰しが甘くなりがちで...最近はバカ力込めて潰すようにしていますが...以前処理した配線は時々イカン事になったりします



で、点灯させながら配線を辿りつつギボシ部分をゆすってみると...
結局最後の最後、画像のバッテリー－端子部の接続部分と判明

ココはアース端子を使っていますが、案の定片方の端子の潰しが甘く、配線端が黒く変色していました
※アース端子は特に肉厚があって潰しが足りなくなりがちなんです

この際だから2個とも新品交換しましたが、今後も何処かで何かしらの接触不良が発生する可能性がありますね


今回車検で不良が発覚したわけですが
以前からフォグ点灯していてチカチカと不点灯を繰り返していたと思われます
まあ飾りみたいなショボいフォグですが不点灯に気づかない私も困ったもんですね・汗

エッセ持病のテール不点灯はマメにチェックしているんですが
これからはフォグもチェックしないとイカンですね




しかし、最初から端子部をチェックしていればバンパー外さなくても良かったんだなぁ...と、今更ガックリ