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オークションでブラックエッセ用の純正フォグ(本体のみ)を10000円で落札。

以前バンパーを外した時に、裏側にフォグ取り付け用の穴の線が引かれているのを確認していたので、本体取り付けは楽勝だと思っていたのですが...

外したバンパーが結構デカくて押さえが利かず、かつ開ける穴が縁の方ではなく中程にある為にカッター持つ手に力が入らない(^^;;
勝手に先走りそうになるカッターをプルプルさせながら、２時間悪戦苦闘して開けた穴が...合わない...ナニ考えてるんでしょうかダイハツさん。

小さめな部分はともかく大きく開けてしまった部分は修正不可。
表側のカバーでなんとか隠れたもののブルーな気分。
ディーラーオプションで付けた方のはどーなっているのか見たいものです。
※カバーは当面ブラックのまま...缶スプレーは塗膜が弱いので。

気を取り直して配線。
フォグスイッチはダイハツ他車用をサービスで付けてもらったモノを利用。
５個の端子はテスターで調査して、スイッチ照明は点灯時ではなくイルミ連動に。

本来はフォグスイッチオンでスモールも連動しないと車検不可ですが、電気に弱い私には難しいので、エンジンルームに設置したリレーをプラスコントロールで稼動させる事にして、車内のスイッチ電源をイルミから取りました。
こうするとスモール以上の時のみフォグスイッチが利くようになります。

純正フォグはナマイキにも角度調整ネジが付いていますが、今夜調整予定だったものの雨が降り出したので延期。
とりあえず点灯させてみると...まあ、あの大きさですから期待する方が無理ですね。
ヘッドライト点灯前の黄昏時に役に立ってくれるかもしれません。

キーの差込口の周りがキズだらけ...(^^;;
これも夜間差込口が暗くて判りづらいのがいけないのだ...と言う事で、純正キー照明を導入(本体価格4400円)

カタログより
「ドアを開けると点灯。暗がりの中でも容易に鍵穴が探せます。ドアを閉めても約10秒間点灯します。」

ドア閉めたら即消灯しました....取り説どおりに付けたのに。

調べたら、純正で遅延消灯の付いているタイプのみに適応でした。
「エコ」ってチョッと寂しいですね。

ドア閉めたら消えちゃうんでは意味無いので、スモール連動で点きっ放しにしちゃおうかとも考えましたが、乗ったらすぐにエンジン掛ける前にスモール点けるのもなんなので、この際遅延照明ユニットを付ける事に。
※標準で遅延室内灯がついているような高級車に乗った事が無かったので付けてみたかった(^^;;

ヤフオクで1280円で落札。
完全に消灯するまでに約10秒...いざ実際に経験してみるとエンジン掛けたらすぐに発進する方なのでいつまでも室内灯が消えないとウザイです。　結局室内灯は常時消したままに(意味ないジャン)
でもキー照明はチャンと遅延消灯するようになりました。

トータルで結構費用が掛かってしまいました...。

水平の羽を追加してみました。
とりあえず1mmアルミで様子見です。
調子が良ければ2mmアルミで作ってみようと思います。

近所を試運転してみると...う～ん、よく判らん(^^;;
やはり高速道路を走ってみないと何とも言えませんね。

いつもそれなりにエコランを心がけて走っているのですが、千葉という土地柄か結構煽られるしストレスも溜まって来たので、今回は思いっきり...っていうか、まあ普通に気持ちよく回して燃費気にせずに走ってみました。

ゼロ発進では1速2速は7000シフト、60キロ／時は3速キープで高速でも5速は入れずに加速する時は常にシフトダウン、常時3500以上キープ...みたいな(^^;;
400キロ程そんな走り方をしていたら燃費が13.6キロ／Lに...まあそれでもかなり良いとも言えますが、それなりに気持ち良かったものの圧倒的に速いワケでもなく、ガツガツした走りは別な意味でストレスが溜まりまして...やはり臨機応変にエコ重視で走ろうと思いました(^^;;

エッセとは関係ないですが...
ブタコーギー.オス.5歳.20キロ(^^;