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電装系のカー用品ってシガーソケットから給電するタイプが多いですが、1個じゃ足りないので増設している人も多いと思います。
で、タコ足配線的に目立つのは嫌だけど、そこそこ簡単に抜き挿ししたいのでステアリングコラム下に増設してみました。

簡易セキュリティー(オートポリス)とオート照明付き電波時計の2個を挿してます。


※その後前後を逆にして差し込み口を前方に変更。

脚を一箇所加工することで付きました!
でも...画像見て判ると思いますが座面が高いです。
実測で4cm。

助手席付けた段階で運転席との段差を見て愕然としましたが...とりあえず運転席も付けました。

そのまま試運転...ジーノの方達ってホントにこんな姿勢で運転しているんでしょうか?
まるで軽トラみたいな感じですw

笑ってる場合じゃ無いです(ToT)

ステアリングの位置だけ相対的に低いのでなんか変です。
※ジーノはステアリングが高いんでしょうね。
シートをもっと下げるか、ステアリングをもっと上げるかすれば実用になりそうですが...たぶん両方とも(私の加工技術では)無理っぽい。

見た目はとても高級感があって素晴らしいのですが、たった4cmでもドラポジって大切ですね。

本革シート一式15000円也でしたが...付けば素晴らしかったけれど...とりあえず元に戻しました(残念)

以前ヤフオクで落札した新型ミラジーノのシートですが、ポン付けを期待してアテがはずれそのまま放置していました。
しかし折角買ったものだしもう少し悪あがきしてみようと思いチョコチョコ弄りだしました。

前回エッセ純正シートを外してジーノシートを合わせて見た時に3cm外側にずれていた前外足の接合部(リベット+スポット溶接)をドリルで分離。
若干オフセットされている脚パーツの左右を入れ替えてみると1.5cm程度内側に近づいてきます。
当初、鉄板(かアルミ5mm板)で脚を新規に作成する予定でしたが、外した脚を加工して何とかなるかも知れないと思い、チョッと加工してみました。

コレで付けばラッキーです。
が、実際の所他の脚3箇所が寸分の狂いも無く合致している保証も無く...何となく仮合わせした程度の記憶ですからw...とりあえずチャレンジしてみるしかありません。

ロックモーターの反対側は、室内ロックノブの裏側の接続部分に共付けです。
圧着端子に1.3mmの穴を開けると具合がイイようです。

先端部分をわざと曲げることによりショックを吸収してくれます。

昨日完成して、嬉しさのあまりロック、アンロックしまくってその日のうちに接続部分を壊しました...

原因はエッセのロックワイヤーの稼動域よりもモーターのスライド幅が大きすぎ、かつ力がありすぎる為と判断。
なんとか余計な動きと力を緩和しないといけません。

自転車ワイヤーは「引き」には強いですが「押し」には弱い(たわむ)ので、当初アウターワイヤー端から出たインナーワイヤーを補強の意味でハンダ処理していましたが、コレを止めて敢えて「たわむ」仕様で行って見ることにしました。

何回か試作の後、インナーワイヤーは曲がりながらもチャンと仕事をしてくれる事を確認。
一定に曲がるように当初からインナー露出部分に若干の曲がりをつけて置いた仕様で安定した動作を得られました。
この「初めから曲げておいた」ワイヤーが「押し」「引き」共に力を吸収してくれるようになり...たぶん耐久性も確保されたであろう...と、思いたいです(^^;;

今日は気を良くして後ろドア2枚とハッチゲートも終わらせました。

無我夢中でやっていた為写真を撮り忘れていた...というか余裕が無かった...ので載せる画像も無い為、リモコンの画像をupしました。
オプションで買ったキー(未加工)は精度が悪く使い物にならなかったので、近くのホームセンターで普通のダイハツ用を350円で作ってもらい根元をヤスリで加工、ネジ穴を2個開けてリモコンと合体させています。