エッセ～!のブログ一覧

タイヤ交換の度にゴムバルブを交換します...安いですし
撤去する時はホイルの裏から切って外すので再利用は出来ない...てか元々再利用しないから撤去なんですが
まあ何というか使い道のない状態になります

ゴムをバーナーで焼くと真鍮のパイプにネジを切った状態のものになりますが
私的に銅とか真鍮ってなんか捨てられず「何かの役に立つかも」と保管していた訳ですが...


それとは別にエアダスター缶　PCのキーボードの隙間の掃除なんかに便利ですが
その缶にバルブを付けてコンプレッサーでエア充填したらエアダスター買わずに済むんじゃね?

6mmの穴をあける　側面よりもココが強そうだったので


ハンダ付け


ググってみるとスプレー缶の耐圧能力は5kg/㎠位らしいので、試しに4kg/㎠充填
で、スプレーしてみる...3秒でおしまい　使えません　全然使えません

つまり、缶スプレーに内蔵されているガスがLPGなんかなのは液化して充填され、気化温度(沸点)が-0.5℃(ブタン)と高く、容易に液体から気体として取り出して使えるからで、-190℃でないと液化しない空気は素人の出る幕ではないというオチ

作る前に良く調べとけば皆さん同じオチでモノにならなかったの判った筈なんですが



折角作ったので何とかならんかと思案...そうだ...昔、模型作りに使っていたミニコンプレッサーがあったので繋げてみる


最大圧力7kg/㎠なのですが、圧力コントローラーを4kg/㎠あたりにセット


微妙　すごく微妙ww
4kg/㎠→3kg/㎠あたりがなんとかエアダスターとしての使用範囲というところでしょうか
連続使用時間 3～4秒くらい? 　まあ2～3秒で復帰しますから気長に使えない事も無い

しかしチョッとエアダスター使いたい時、一々コンプレッサー出してきて接続してコレやるか...と言われれば...やりませんよね


仮にもう少し高圧力に耐えられる缶(のようなもの)が手に入ったところで、市販されている普通のコンプレッサーの加圧能力は大抵7～8kg/㎠程度ですから
大差ないレベルかと思います

大きなタンクに十分な量の空気を4kg/㎠に加圧しておけばそれなりの時間使えるでしょうが
まあいずれにしても面倒くさい話ではありますね

YouTubeを何となく観ていたら「まーさんガレージ」というのを発見

シロウト以上 プロ未満? の「まーさん」が自作ガレージで安い中古車を修理しつつ、サーキット走行もしたりして楽しそう

すでに登録チャンネル7万人突破していますので、ご覧になった事がある方もおられるかもしれませんね

ATアルトワークスをMTに載せ替えたり、サスブッシュを交換する為に油圧プレスを自作...するために安い100V溶接機を買ったり

その溶接機で錆びてグサグサになっているのを発見してしまったワークスのリヤサスサブフレームを交換修理等々

イイ感じに貧乏くさいと言いますか、チープながらも深い知識と技術、独自の工夫が参考になります　

なんか妙に身近な雰囲気があって、あとまーさんの人柄も...YouTubeコメントなんかで良く見かける「上から目線、正義感気取り、改造への説教」等にもチクリと反撃したりして中々良いですw

過去から順に視聴しているんですが、最近は12万のBMWを追加購入したりして、先が楽しみ


DIYでのクルマ弄りが好きな方には触発される部分も多々ありますし、かなりお勧めです

自宅の近くで割と良く通る狭い道に、やっと曲がれるキビシイ曲がり角があるんですが
その角地の家が建て替える時に「隅切り」してくれたのでかなり楽になった...と思ったら

クルマに乗っていた御主人が亡くなったと思ったら、その後暫くして未亡人のお婆ちゃんが大きな植木鉢の中に石を沢山入れて置くという暴挙に...
運転しない人からすれば塀が傷つけられるのが我慢できない...というのも判る気はしますが

千葉市の条例では交差する2本の道路が「公道」で「幅員4m以下」の場合「隅切り」の義務があり、そこに(塀の傷防止とはいえ)障害物を置くのは禁止されているらしいのですが

ご近所の事ゆえ揉めるのもマズいと、誰も文句は言えない模様


マイエッセも曲がる時に内輪差による後輪リムの引っ掛けが怖い訳ですが
※ネガキャン+引っ張りセッティングでリムがかなり飛び出しているのもイケマセンね


で、画像のようなサイドミラーの端に貼り付けるサブミラーを付けてみました

後輪付近に置いたオレンジジュースのペットボトル


小さすぎて映りも悪いですが、肉眼で見るとなんとか位置関係は確認できるレベル


サブミラーを貼り付けた部分は元々ボディが映っている部分なので、後方確認に支障はない筈


さて実際に役に立ってくれるでしょうか...

890円送料込のKタイプ・熱電対温度計と一緒に

「温度計，SODIAL(R)DC5-12V-50-110℃　デジタル温度計温度計　冷蔵庫温度検出器　プローブ付き【並行輸入品】ブルー 」ってのも注文していたのですが...コチラは送料込み358円ww
※今見たら412円になってました...細かく変動するんですね

前のブログでKuni11さんが教えてくれたのと同タイプっぽいですね

ただしコレ、中華発進なんですが注文して届くまで1カ月弱
もう届かないかと諦めていたら...ていうかほとんど忘れた頃に届きました

先の熱電対タイプが-30～800℃対応なのに対し、コチラは-50～110℃と高温域に弱さが見られますが、実用上問題は無いでしょう

ちなみに右の青表示がソレです
温度表示も先のタイプとほぼ同じです(室温計測)

センサーコードは1m程とやや長いものの、フロントバンパーから引いて来るにはやはり足りません
しかしこちらのコードは見た感じ普通の導線っぽいので普通に延長しても良い感触...※実際はダメなのかもしれませんが

インパネ右上に設置して、ドア前通してフロントフェンダーのインナーフェンダーあたりに設置すれば1mでも足りるかもしれません


コレで赤・緑・青と3色揃いました
「それがどうした?」って言われれば返す言葉もありませんが・爆

Kタイプ・熱電対温度計が890円送料込みだったので、赤表示と緑表示を買いました

で、2個同時に電源と接続...温度センサーは同じ室温を計測している筈なんですが

0.5度の表示誤差　　大きいと見るか小さいと見るかは微妙なところですが

このまま加熱するとどうでしょう

センサーを隣接させてドライヤーを50cmほど離して加熱してみる


誤差が拡がっている感じです


こりゃダメかもしれない...と思いつつ、センサーが冷えるのを見ていると


今度はほぼ同じ温度で冷えていく過程を表示しています

これは使えるかもしれない...どっちなんやww


まあ目安にはなりそうですね

ただセンサーまでのコードが50cmしかなく、通常の導線で延長してセンサーから表示部までの温度に差が生じる(温度勾配)環境下で使うと表示温度にかなり誤差が出るようです


補償導線という専用の延長線が売られていますが、この温度計セットよりも数倍高価

車室外温度を計測して路面凍結の予測に使えないかと考えていたのですが

やっぱり微妙な事になりそうです


※因みにカメラ画像では赤表示が不鮮明ですが、肉眼ではハッキリしています
緑表示の方がやや明るすぎるきらいがあって、車載では夜間眩しいかもしれません