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以前ＡＴＳタイプＥが履けない場合の候補に、とデザイン優先で探し出したホイールです。日本では16インチ・4穴は正規輸入されておらず、18インチ・5穴はハンズトレーディングさんで購入出来ます。ドイツ・ロナール社のサイトに仮想履き換えページ（勝手に命名）があり、スプラッシュもデータがあります。装着イメージはご覧の通りオトコマエで、私はこの姿に萌え萌えだったのですが、7.5Jオフセット+35という数値はハミタイ必須なので潔く諦めたのでした・・・

ウホッ！いい車・・・
そう感じた方は、flickrで続きをご覧下さいませ。

スプラッシュは不人気車（そこがいいんですけどね）のせいか、ガソリンスタンドやタイヤ屋さんの店員といった車に携わる方々でも車名が分からないみたいで、よく聞かれます。

「Sマークついてますけど・・・何て名前です？」
「これは・・・コルトですか？」
「パッソ？ラクティス？あぁ、スズキか・・・」

そして先月少し年配の方に言われたのが

「いや～、背の高いスイフトですね！」

・・・確かに、間違いではないです|дﾟ)ノ

スプラッシュのインド仕様「マルチスズキ・リッツ」　オペル/ヴォクスホール・アギーラより差異が少なく、コンバーションも容易かと思います。難関はスプラッシュ/アギーラとも形状が異なるリアバンパーをインドから持ってくる事でしょうか。・・・どなたかチャレンジしません？

昔友人が乗ってましたが、とてもカッコ良く憧れたもんです。
思えばそこからコンパクトカー/ヨーロピアン好きが重症化したと思います。
「だったらゴルフ乗れば？」と思われるかもしれませんが格好良さの反面、ハンパなく故障が多かったのも事実なのです。
当時「日本製のエンジン・電装品の載った欧州車があればな～」と妄想したもんですが、そんな私にとってスプラッシュはある意味夢が現実となった車です。
でも未だにＶＷゴルフⅡは大好きでして、こんな動画を見てはほくそ笑んでます。