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日本一のトロフィー、面白い。
当たる光によって色が変わる。　もらったときは水色だったのだが、夜になると紫に変身していてびっくりした。

それはさておき、”明日のために、その１”ではないが、先日のＦＳＷの反省をしておく。

●ホームストレート：５速がりっといった。　４速引張り気味で、慣れない５速はしっかり確実に。
●１コーナー：ブレーキング、１２０ｍあたりが限界か。　機会を見つけてチャレンジしよう。　シフトダウンも落ち着いて、エンジン壊さないようにしないと。　相変わらず止まることに集中しすぎ。　ちゃんとブレーキ残して旋回、豪快に踏んでアウトまで行こう。
●コカコーラ：突っ込まなくなったが、逆に空走することが多い。　ターンインのタイミングを考えましょう。
●１００Ｒ：コーナー後半、中途半端でなく明確にミドルに出ましょう。　如何に速く全開に出来るかが勝負だから、空走区間も視野に入れてよく考えましょう。
●ヘアピン：どうもＣＰが奥に見えてしまって突っ込みすぎる。　早めのターンイン、長めにＣＰとって次の長いストレートで稼げる様に。
●ダンロップ：どうもブレキーキが合わない。　ベストのときでも止まれていなかった。　あまり無理しないほうがよさそう。　余して縁石ショートカットの方向で、ってそれがセオリー。
●１３コーナー：ここは上りで、もっと突っ込んでいいしブレーキは弱くてよいはず。　谷口選手の言うように３速でＯＫみたい。　　アクセルオンはしっかり待ってから。
●ネッツコーナー：ここはよく分からないところだが、とにもかくにも奥目のＣＰを絶対外さないように。　いけるとこまでインべたで行っていたが、早めに外から回り込んだほうがよいのかも。
●パナソニックコーナー：ここもよく分からん。　小回りしすぎているのは間違いない。　速い車が譲っていると勘違いして外から来て絡みそうになるぐらい。　もっと外から勢いを付けてストレートへ、これもセオリー。　

他でもそうだが、うまく行ったコーナーの後で失敗する傾向にある。　少し速い車速に対応出来ていないからだ。　前回の反省からちっとも改善されていないところもあるので、よく頭に叩き込んでおこう。　今の状態でもうまくやれば２秒ぐらい楽に縮みそうな気配はある。　次回はずいぶん先になりそうだが、いまから楽しみだ。

富士の高嶺に雪は降りつつ＠ＦＳＷパドック