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２００６年、２００８年と遊びに行っているモータースポーツジャパン。　今年は筑波で見そびれた７８７Bのデモランがあるので、パドックパスを事前に購入。　脚というか尻の痛みも少しづつ回復してはいるものの、エイトに乗れるかはちょっと不安。

当日朝、案の定というか、当然バッテリーは上がっているので、スタートキューブで始動。　幸い普通に乗れ(普通に痛くはあるorz）て、エイトを６ヶ月点検でDに預け、門前仲町からバスでお台場の会場へ向かう。　会場は、２００８年に比べると人出が多い感じ。　７８７Bのせいも当然あるだろうが、佐藤琢磨はじめ、国内のトップレーサーが多数来ていたのも大きい。　７８７Bはル･マン２４時間スペシャルブースに展示されていて、すぐに見つかった。　幸い人が少なく自由に撮影できたが、デモランの時間が近づき、エンジンが始動すると、あっという間に黒山の人だかりとなった。　そのタイミングで、パドック観覧席へ移動。　意外なことに、観覧席は満席状態で、立ち見が多数。　過去の経験ではガラガラのイメージだったのでビックリ。　何とか席を確保して、GTカーや無敵を誇った３２GT-Rの走行を楽しむ。　人の出入りが結構あるので、少しづつ前の方へ移動。

いよいよ、７８７Bの登場。　冒頭の小早川主査と寺田選手へのインタビューでは、ル･マンでの２０周年記念イベントの様子が語られ、走行への期待がふくらむ。　コースはD1会場の１／４程度の箱庭みたいなもので、鳥かごの鳥ではあったが、１速８０００回転弱での甲高い４ローターのサウンドを楽しんだ。　走行後、すぐに別会場でお２人のトークショーがあり、前の方に陣取る。　すでに雑誌等で知っているエピソードであるが、この場で生で聞けるのが嬉しい。 ル･マン、ラグナ・セカ、筑波他、各地をずいぶんと走ってきているが、寺田選手曰く、「レースを走らせたい」くらいの仕上がり・耐久性であるそうな。

２回目のデモランまで３時間ほど、例によってRE車探しやミニカー漁りなどで楽しむ。　２０周年レストア仕様の７８７Bの１／４３モデルカーをゲット。　MZの通販では売り切れになっていたのでラッキー。　尻も痛いし別角度も良かろうと、２回目はスタート・ゲート辺りの最前列で立ち見観戦。　残念ながら、小雨も混じるくらいの曇天で暗く、まともな写真を撮ることは出来なかったが、そのような天気でも、チャージカラーは一際鮮やか。

丸一日、７８７Bの勇姿を存分に楽しめたのは良かったが、トヨタのル･マン参戦や、世界耐久の日本開催の動きもあるらしい。　早くマツダの現役マシンの姿を拝ませて欲しいものだ。

か、格好いい！