試乗せずに急いで購入 - iQ

マイカー

試乗せずに急いで購入

ハンサムi９
トヨタ / iQ
130G“Xパッケージ”(CVT_1.3) (2012年)
- レビュー日：2015年7月5日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ●狭い駐車場で難儀しない。
●エアバック満載で軽自動車より安全。
●高速走行は意外に静かで快適。
不満な点: ●赤信号で減速する際に突然エンジンブレーキが解除され、停止までにギクシャクする。
●4年ものの中古で買ったが、インナーパネルから共振で音がよく出る。
●リアウィンドウが狭く、バックする時に良く見えない。
●燃料計ゲージ50%のメモリがガソリン残り1/3という設定に慣れず使いづらい。
総評: ２台目か３台目によろしい趣味のクルマ。

走行性能: 無評価; ●時速120kmまでは軽快で、加速にパンチがある。120km以上は鈍いが、車内は静かである。
●CVTが燃費重視の設定のため、出だしにキレがない。多めに踏むと急加速するので扱いづらい。
　　【更新】　ＥＣＵ書き換え＋スラッジ取り後は加速が軽快で扱いやすくなった。
●ホールベースが短いため仕方ないことだが、直進性はなく高速道路で頻繁に軌道修正が必要。
乗り心地: 無評価; ●高速走行中の静粛性や振動は一つ上のセダンのようだが、出だしのエンジンの雑なガラガラ音と硬めのスプリングからくる突き上げは少々安っぽい。
　　【更新】　スラッジ取り＋高回転型学習後はエンジンが多少滑らかになった。
積載性: 無評価; ●３人乗りとして購入したが、スーパーの買い物は十分。
●２人でゴルフは可能、軽量キャディバックとボストンバッグは無理なく載る。
燃費: 無評価; ●燃費節約走行すると高速で２０ｋｍ／Lを記録。
●街乗りは１４ｋｍ／L前後で最近のエコカーと比べると燃費性能は劣る。
故障経験: ●トヨタのディーラで中古で購入したが、納車前にリコールを全て修理。
●過度の低燃費設定に違和感があり、「ECU書き換え」の無料修理をディーラで受ける。