ダイハツ タフト

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唯一無二の無骨スタイル - タフト

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唯一無二の無骨スタイル

  • 雪山

  • ダイハツ / タフト
    Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) (2022年)
    • レビュー日：2023年5月7日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

満足している点
一昔前の軽のイメージを払拭する装備群。
カクカクした昭和ティストな外観。
不満な点
荷室が狭い(でも不便さはなし)
細かい所がアレ(そこは軽と割り切り)
総評
前車の不幸から奇跡の出会い。
元、PRADO乗りの嫁の希望でのSUV回帰。こちらもデリカ以来のSUV。趣味の山や海に繰り出すのが楽しい車。ルーフ越しに季節の移ろいを感じながら走れる車。
デザイン
5
角と直線美が創る個性の強さは申し分なし。
唯一無二の形状なのが良い。
走行性能
4
カーブでは粘りと言うよりいなす感覚。DNGAのプラットフォームならではの操作性は軽の概念を変えた。
乗り心地
3
少々硬めではあるが、空気圧でバランスを取れば問題なし。むしろ、縦長だからロールを抑えられるため適度な硬さと言える。
積載性
3
おじさん一人が遊びに行くには充分。
家族前提でなければ全く問題なし。
燃費
5
ターボはD-CVTとの組み合わせでフラットに効くため燃費には有利。そこに放電アイテムや整流等で20km/L超と優秀。更なる変態度upを目指し記録更新を狙う。
価格
5
装備面を見てもコスパが良い。
維持費も大分抑えられるので、その分、趣味にも回せる等、良いことづくめ。永く楽しめる1台。
故障経験
なし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/122055/blog/46942141/

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