LEAD110とりあえず復活!!

LEAD110が戻ってきました。
とりあえずエンジンに火が入るようになり、始動することは出来ます。

が、とにかく始動性が悪い。
セル一発で始動していたのが、ここ一ヶ月で不調。
セルを長めに回して数回しないとエンジンに火が入らない・・・。

32,000kmも走ればあちこちガタも出るだろうが走り方にもよるのかも知れない。
全開走行が多いことを考えると、スロットルの全開だと未燃焼ガスの発生も多い
だろうし、エンジン内部に循環するからカーボンの蓄積も自然と多くなる。
実際バイク乗りは全開走行するとカーボンが飛んでエンジンに良いという信仰があったのだが、インジェクションに排ガス規制対策のエンジンには逆効果だったみたい。

そう考えると汚れきったエンジン内部を洗浄するしかない。

とりあえず燃焼内部はワコーズの「フェール1」を使用。
スロットルバルブは分解して洗浄することに。



ついでにバッテリーも再充電。



バッテリーを外すにはフロントカバーを外すことになるのでとにかく面倒。



バッテリー充電器に付いてきた簡易配線ユニットを装着してみる。



ちょっと見栄えが悪いけれど、充電器のカプラーをここに差すとバッテリーを外さずに充電できる優れもの。これでいつでもバッテリーに充電可能に。

プラグは新品に交換しているので、自分で出来るのはここまで。
それとカーボン落としをしているので来週はエンジンオイルも交換かな。

これでダメならバルブとインジェクターを交換してみるかな。

思った以上に大変な状態です。