愛車登録１年目のPCX150インプレ
| メーカー/モデル名 | ホンダ / PCX150 ノーマル (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・色褪せないデザイン ※曲面基調の流れるスタイルとリアが好き  ・燃費が良い ※アイドリングストップ未使用でリッター40kmを下回らない高燃費 ・マットガンブラックのカラーリング  ・振動もなく静寂性の高いエンジン ・取り回しが軽く、コーナーリングが楽な14インチサイズのホイール ・オールマイティに通勤から買い物、ツーリングと一台でほぼ賄えること ・高速道路に乗れること ・タッチも良く、とにかくよく利くブレーキ ・消耗品の交換以外は故障がないこと |
| 不満な点 |
・給油口のリッドがうまく開かない時がある ・シートが押さないとロックできない ・ホーンとウィンカースイッチの配置が今までのホンダ車と逆で、間違えてホーンを押したことがある ・フロントの小物入れはロックもなくカパカパ |
| 総評 |
125ccの車体に150ccのエンジンで、アクセル全開でもコントロール出来る安心感。 走る、曲がる、止まるが素直でホンダのバイクそのものだと感じます。 スクーターに単車の魅力を詰め込んだ異端児ですが、気楽にスニーカー代わりに乗れるのが購入の決め手でした。  一日で850km走ったこともありますが、疲れなかったことが驚き。長距離はPOWERと排気量だけではないことを学びました。 とにかく、どこかへ出かけたいと思いたくなるバイクです。 |
| デザイン |
5
初期型の曲面ラインが好き
昔、流面形というのが流行りましたが、まさにそれですね 
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
加速、巡航、コーナーリングも初心者でも扱いやすい、コントローラブルなバイク
エンジンも静かで振動もほぼありません |
| 乗り心地 |
3
サスは普段乗りで我慢出来る程度
硬めにすると走りは安定しますが、腰に負担が掛かるのでノーマルです 14インチのホイールは軽快でコーナーリングが楽しいですが、タイヤが細いのでギャップや轍に取られやすいです |
| 積載性 |
3
可も無く、不可もないかな
|
| 燃費 |
5
平均リッター42km
満足しています 
|
| 価格 |
5
中古で購入した時はⅢ型が発表された時だったので、車体14万(走行13,000km)で購入しました
現在は中古価格は上がってしまったようで、底値で買えたのはラッキーでした  |
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