アタリのフリードですが

昨日も暑かったけれど今日はもっと暑かった気がします。
外を歩けば汗が止まらない。
そんな感じです。

嫁ちゃんが体調悪くて、息子の通院があったので午後から半ドンにして千葉まで。
フリードを運転しつつ中古で購入したけれど、この時代のクルマはなかなか壊れないことを痛感。
クラウンにしてもS-MXにしても、10万kmを越えたらあちこち修理してましたからね。フリードは10万kmは超えていますが、故障もないしエアコンもガンガン効きます。このまま壊れないで欲しいのですが、足回りのパーツはそろそろ限界かも知れません。

そう言えば最近のクルマは、エンジンがキッチリと詰め込まれて手が入る余裕すらありません。そんなエンジンルームが災いして、浅い冠水場所でもエンジントラブルになってしまうそうです。
エンジンルームの密閉効果も高く、フロントグリルから入った水が下に抜けずに、エアクリーナーへ誘導されてしまいエンジンがブローするのだとか。
比較的年式の新しいクルマが多く修理も高額になるようです。
昔のクルマはエンジンルームからアスファルトが見えましたからね。

うちのN-BOXも心配なので冠水箇所はなるべく避けるようにしたいですね。
これから台風シーズン、雨には気をつけましょう。