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めっきり寒くなってバイク通勤は防寒しないと辛い季節に突入です。
2月に買ったイエローコーンのライダースも、皮クリームを丹念に塗り込んでいたおかげでだいぶ柔らかくフィットするようになりました。

パワークリーナー装着後はジェットとスローの調整を繰り返していたものの、ようやく希望に近いセッティングになってきました。
この辺りは昔取った杵柄ということで、レースでの経験が生きています。
よく定説というのがありますが、レースするのならベストなチューニングというのもありますが、通勤で考えるとノーマルに近い方が絶対的に扱いやすく乗りやすい。
基本的には空気の吸入量から辺りを付けてノーマルキャブの状態でセッティングを考えました。

メインジェット、スロージェットの番数を上げる方が、パワーや最高速は確実に出るでしょう。
でも、乗りやすさとは別物になるし、アクセルワークが微妙になるでしょうね。
街乗りにはノーマルほど乗りやすいセッテイングはないのですから。

今の状態で最高速は100kmちょい手前、加速はノーマルよりちょっとだけ速いかな。
ただ、出だしが僅かに遅くなった気がします。
全域を完全に網羅するのは厳しいようです。

ツーリングや通勤にはドンピシャなのでこれで満足、満足。

次は週末に晴れたらブレーキのパットとマフラーガスケットの補修をやりたいですね。