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今、私の愛車は2004年製造のモビリオスパイク。
もちろん今回も中古、自己整備で入手した価格数万の廃車。
なかなか良く出来ていて、壊れず、よく走ります。

ただ、80年、90年代のクルマに比べると優等生すぎてイマイチかも。

80年代で国産車は大幅に技術が進んで、とにかく先端技術が次々と取り入れられて、ある意味楽しい時代でもありました。
90年はバブル崩壊があったのですが設計は80年代後半ですから、ある意味熟成したのは90年のクルマ達かも知れません。

それ以降は低燃費、低コスト車へシフトしていきますからね。

で、そんな90年車がまだまだ走っていると嬉しくなります。

レア度としては高いのがこのマツダのセンティア。
日産のシーマ、三菱のディアマンテが売れに売れたので、マツダも二匹目のドジョウを狙ったのがセンティア。
ルーチェの後継車なのでマツダのフラッグシップとなるのですが、販売面では成功とは言えなかった
消えていったクルマです。
ロータリー搭載していれば少しは変わったかも(笑)。


次は定番トヨタのマークⅡ。
このX100系はコストダウン化されたモデルで、マークⅡ人気にも陰りを見せたモデル。
ミニバンブーム押されこのモデルからマークⅡ伝説が消えていった気がします。
乗り味はミニクラウンみたいなもので可もなく不可もなくという感じ。
セダン人気の崩壊を感じるモデルです。




最後は私の先代の愛車S-MX。
これも見なくなりましたね。
モビリオスパイクと比較すると、S-MXは良く出来ていたと痛感します。
モビリオスパイクも良いのですが、コストダウンがハッキリ見えてしまうのと、エンジンパワーの差は比べようもありません。
500ccの違いは実際に痛感してしまいます。
最近はめっきり見なくなりつつあるクルマです。



まだまだ街角で見かける90年車。
頑張って走ってもらいたいものです。