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指針取り付け調整済の連絡。
いよいよ完成に近づいたみたい。
到着が楽しみです。

今までのアンバーで暗いS-MXのメーター。
LEDでここまで輝きまんまオプティトロン風に。
短期間でここまでやって頂きました。

深夜にメーターを改造中のメールが届いた。
画像で色の指定などを連絡はして頂き、メーター色をオレンジから白色透過に変更。これで一通り完成を待つのみ。

LEDの加工は拡散が難しく、自分でやるには拡散LEDの配置や冷却用のファン、調度調整機能を含め加工がかなり大変。
こういう技術を持っている人に依頼する方が出来（完成度）も良い。

予算があればオプティトロン並まで作り上げることも可能。
実際以前に作業されたステップワゴン用のサンプルを見せて頂いたのだが、ほぼブラック透過式のオプティトロンになっている。
さすがにここまで依頼すると最近のメーターから部品を使い回すので、私の小遣いではちょっとキツイ。
ただ拘りとしてはやってみたいけどね。

と、いうことでどれだけ変わるか完成が待ち遠しいね。

箱グルマ。
まさにS-MXは箱である。室内に入ればほとんどボディとペラペラのシートなのだから、本当に箱に乗っていると実感。
箱のスタイルは古いイメージ（ボクシースタイル）があるんだけど、ある意味デザインの処理が旨いと古さを感じないもの。
AE86なんかが良い例。未だにあのスタイル（当時はかなり先進的でTE71から比べるとデザインは賛否両論だった）は古さを感じさせない。
逆に妙にデザインが中途半端なものになると、数年で古臭さが目立つクルマもある。
妙にデザイン処理を意識したクルマよりも、箱デザインをしっかりさせたクルマは長く愛されるのかも知れない。
同じボディ構成、パーツを共有する初代ステップワゴンが年式相応に見えるのは、ハッキリとしたこのデザイン処理の違いによるもの。
若い人から見れば古いのかそんなに古くないのか判りずらいクルマなんだとか。

改造とは言ってもイルミネーション照明の改造。
とりあえず加工して頂くのにメーターを用意。走行距離もさほど変わらないものを手に入れることができた。
これでどう変わるか楽しみなんだけど、今週は出張なので取り付けは週末になるかな。