こまんぴゅーのブログ一覧

10月31日ということで今日で10月もラスト。
いよいよ今年も残り二か月となりました。
巷ではハロウィンだそうですが、我が家では子供の成長と共に、そういう行事もおざなりになりました。
ホント盆と正月ぐらいですね。

今朝は雨予報ということでN-BOXで出勤しようと思ったら・・・エンジン掛からず。
バッテリーなのかセルモーターなのか、どちらかがダメみたい。
出勤前のバタバタということで、PCXの準備をしてバイク通勤に。
金曜日は快調だっただけに、不思議なのですが心当たりはバッテリー。

購入してから無交換で、整備記録を見ても新車から交換の履歴がない。
もちろんドアの開錠や室内ランプなどは問題ないので、このところの冷え込みで一気にバッテリーの能力が低下したのかも。

とりあえずジャンプスターターを使ってみたらエンジン始動しました。
初ジャンプスターター!!持ってて良かった感強し。
こうなったらもう交換ですね。
明日、オートウェーブに寄って交換します。

金曜日から仕事で新潟の直江津へ出張しました。
出張と言えば新幹線であっという間なのですが、今回は契約しているバスでの移動。
つまり片道７時間バスに乗りっぱなしという出張でした。

仕事なのでせっかく越後まで行っても、自由に散策は出来ませんが、それでも今回の宿泊場所が弥彦村。
そう、新潟最大のパワースポットの弥彦神社があります。
街中の雑騒感もなく静かで、日本の原風景のある街並みは癒やされました。



明治天皇の別荘もあったんですね。



ちなみに行った先はチタン製造部。
そう、こんなのに使われる材料を造ったり溶接したりしています。



特殊金属製造の工場です。
これはPCXのヨシムラ買わなきゃいけないかな。

さて、弥彦に泊まれるということで、今回は仕事よりも弥彦神社の参拝の方が楽しみでした。
なかなか新潟まで出かけるのも大変なので、こういうチャンスはとってもうれしい。



私も嫁も信仰は神道です。
ただし、土地の神社の氏子になるわけではなく訪れる神社を拝むだけです。
御朱印を頂き、ほんの少しパワースポットで癒やされればそれでヨシというもの。



自然にまつわるものなどすべてのものに神様が宿るとされている日本の神道。
神道は、もともと文字が発明されるはるか以前のアミニズムと呼ばれる土着型の精霊、自然信仰が起源とされています。
つまり、山や風や木や岩などなど自然にまつわるさまざまなものに神が宿ると考えられていたのです。そこから神様は神話の登場などでさまざまな変遷を経ていくのですね。



そんな神社ですが弥彦神社は農村の土地神様であり、五穀豊穣そして雷除けの神様です。
ちなみに祝詞の最中にデカい雷が落ちるというハプニングも、弥彦様ならではの演出だったのかと思いました。



ここは嫁を連れて来ようと思います。



翌日はバスだけに寺泊で観光昼食。
カニで有名ですが、越前カニではなく甲箱ガニじゃないのかな。
でも、味は変わらず美味しいし、出汁もよく出るので人気もあるカニです。



夜の宴会も年齢が近いだけに盛り上がった出張。
禁酒が続いていただけに美味しい酒が飲めて満足。





米どころ新潟の美味いものと酒を堪能しました。

今年もあと残り二ヶ月、早くも師走が駆け足でやって来そうです。

朝晩の通勤が気持ちのよい季節になりました。
朝6時30分に自宅を出ますが、さすがに冬用のジャケットを着ないと冷えます。
電熱グローブはまだ必要ありませんが、12月に入る頃には使っているかも知れません。

寒くなればなるほどバイクに乗りたくなるのは昔から。
夏の暑い日よりも寒い日に走ることが多くなります。
もう少し冷えたら九十九谷の雲海もキレイに見られるから楽しみです。

バイクの価格が中古も新車も高くなっています。
高くなっているのはバイクの生産のメインが海外にあるからです。

私のPCX150は10年前に販売されていたモデル。
定価329,700円です。
これが当時の為替レートで計算すると、1ドル100円なので約3,297ドルになります。
海外現地仕様とは価格が違いますが、単純に数字に置き換えただけです。
これを現在の為替レートで計算すると、1ドル148円なので487,956円になります。
単純に158,256円も値上がりするというのが為替マジック。
実際にはここまで上げられないので、コストダウンや輸送費、経費を押さえて販売していると思います。
現在販売されているPCX160は、412,500円ですから結構頑張っていますね。
もちろんすぐに価格転嫁されるわけでもないので、円安が続けば上がっていくことになります。

実際に輸出で設けた利益を国内に還元しているとはいえ、それが出来るのはトヨタとスズキの二社でしかないのです。

国内仕様販売されている284万円(税込み)のクルマは、実はインフレが加速する欧州市場で同等仕様のものを買おうとすると消費税率を日本に合わせて計算しても400万円近くにも跳ね上がります。

このクラスはVWゴルフや、プジョー308にしても、その価格でも特別高い車種ではなく、むしろ価格競争力があるグレードに属します。

欧州向け自動車はは欧州で現地生産しているので為替変動の直接的な影響は小さいけれど、問題は日本でクルマを生産するケース。円安下では日本で安い値段で販売するより海外に輸出したほうが円換算の海外売上高が増えて利益を押し上げるわけです。

この円安が定着、あるいはさらに進行するようなになれば、儲けの少ない日本市場ではサービス価格でクルマを売り続けるという動機も失われてしまいます。
食パンや小麦粉のように日本メーカーはこぞって国内販売価格を大幅に上げてくることになる可能性は高くなるのです。

クルマの販売現場においてはフルローンに比べて、支払額を低く抑えられる残価設定ローンが一般的になっていますが、クルマの価格がもっと上がればリースやサブスクリプションでしかクルマに乗れない人の割合が増えるかも知れません。

よってバイクもしかりです。

明日から新潟に出張です。

「何シテル?」

で近況報告のみになります。
決して、体調不良で寝込んだわけてはありませんので。



それでは寺泊の美味しい海鮮でも食べて来ます(笑)。

10年前のミラーレスカメラNEX-5Tと、ズームレンズSEL18200の相性がバッチリで、カメラの楽しみが再燃。
この手のコンパクトなデジイチは、フルサイズに比べてコンパクトなので持ち出しも楽。レンズ込みでギリギリ携行可能なサイズなのも良し。
レンズの重さがアンバランスと言われるけれど、これぐらいの重さがある方が撮るという感じがして私は好きかな。

NEXシリーズは背面のTFT液晶で被写体を確認するタイプ。
上位機種のNEX-6、NEX-7にはビューファインダーが内蔵されていますが、NEX-5、NEX-3にはありません。
どうしても太陽の下では見づらいので、折畳み液晶フードを使っていましたが、見やすくなる反面、タッチ操作が出来なくなるのが難点。
専用設計でないので、どうしても使いづらい面があるのは致し方なし。

動画専用機としてマイク用に空けていたシューに、オプションのビューファインダーを装着して、液晶フードを外しました。
音声についてはTASCAMもあるので、動画と音声を分けておくことも可能です。
編集で合体させれば問題なし。

と、言うことでNEX-5Tは買った状態に戻しました。
本体ソフトのバージョンもV02だったのでアップデートの必要もなし。

買って良かったと思うのは、10年も使い続けられたこと。
NEX-5Tに替わる魅力あるカメラがないこと。

まだまだ現役で使うことになりますね。

朝晩の通勤がとても涼しく感じられるようになりました。
バイクに一番良い季節が春と秋。
実はそのどちらも今は時期が短くなり、日本の四季は暑いと寒いの二極になりつつあります。

そんな寒さが近づく10月半ば。
昨日は気になっていたライトの黄ばみも解消し、腕と腰の筋肉痛はあるけれど晴れ晴れとした気持ちになっています。

ポンコツの愛車とはいえ、みすぼらしいのでは頂けません。
ポンコツでも家族が愛するクルマですから。

それと、もうひとつの問題も解決しました。
副業に借りようとしていたオフィスが借りれなくなりました。
いわゆる事業実績も何もないので、どうも今の状態では無理とのこと。
と、言ってもNPOにするわけでもないし、商用として借りると今はマイナス経費。
まぁ、実態がなければ今の時代怪しまれます。

そんなわけで、急遽空き部屋にエアコンを入れたのは自宅を事務所にするためでした。
物置状態だったので、息子が鉄道模型を走らせていただけということもあり、物をどければ即席の事務所が完成。
ネット環境もパソコンも余っているので、これでスモールオフィスの誕生です。
携帯とネットがあれば仕事が出来る世の中なので、できることなんだと実感。



まだ準備期間ではありますが、年末からはアポ取りを始めるので、ちょっと忙しくなるのかも知れません。
まぁ、息子の会社なので私はあくまでも手伝いです。

ついでに模型製作場所も確保。



でも気が付いたら定年まであと四か月・・・。
還暦で隠居の時代がずっと遠くに感じますね。