進捗６～純正カムシャフト～

去る日曜日・・・

某所で185のヘッドカバーが外れて・・・・・・

あれ？意外と綺麗？

ヘッドカバーはぐったのは恐らく昨年パワーＦＣ取り付け・セッティングの際にオイル漏れ対策でヘッドガスケット、パッキンを交換してもらって以来なんですが、結構綺麗です。最後にオイル交換したのが確か昨年末か今年2月辺り、入れてるのはＲ魔さんのRacing Energy(SL 15w-50)ここ1年半はこれを入れてますが、オイルが良いのか？それとも、走行距離が短いからなのか？交換サイクルが良いのか？まぁ、解りませんがとにかくヘッドの中はスラッジ等が溜まってる感も無く、良い感じです。

次期仕様では現在の純正カムからＨＫＳの２５６°にIn,EX並びにバルブとリフターを前期３Ｓのアウターシムから後期インナーシムに変更し、タービン交換と共にリフト量も変わるので楽しみです。ヽ(´ー｀)ノ

心残りは折角だからＨＫＳの強化バルブスプリングに変更しておけば良かったと言う事、エンジン回転数の限界が純正よりも１０００回転上に上がって高回転まで回るので、部品手配しておけば良かった・・・。


整備手帳にヘッドカバー内部の画像をうｐしました。