冷奴のブログ一覧

　今日は昼から岐阜県瑞浪市にあるＹＺサーキットへ逝って参りました。昨日、ボスとの飲みの際にボス(元ＦＣ乗り)からサーキット行くなら初めはどこかの走行会とかで経験してからの方が良いよ(中略)、と言われてたのでとりあえずサーキットの雰囲気だけでも見たいと思い、また16時からは一応フリー枠で50分空きがあったのでもしも行けそうだったら現地でヘルメットとか借りて走って見ようかなと思っておりました。
　今日は夕方１６時まで貸切になっていたので多分走行会か何かがあるんだろうと思ってましたが案の定。
　プジョーやＦｉａｔ、ロメオの1500～2000ｃｃクラスの車が集まっての大走行会でしたよΣ(ﾟДﾟ)
　とりあえず1分ほど動画を撮ってみました。
　




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　うーん、みんなすごい人たちばかりだ( ;谷)ﾋｨｨｨ




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　上の動画の後、コンパクトだけどとてもとても速そう、、、どころか計り知れない位速そうな車のパーティレース？がありました。動画は携帯の電池切れの為残念ながら撮れませんでした。
　いやもうなんちゅーか、パーティどころか意地と意地のぶつかりあいというか、かなり白熱したレースでございました( ;谷)ｱﾜﾜﾜﾜ
　結局このレースを観戦した後、何も準備せずに来た事を恥じ、逃げる様にＹＺサーキットを後にした豆腐であったとさ。めでたしめでたし。

　しかし、パドックに入った瞬間、ピリピリした空気と各車の甲高いエキゾーストに思わず顔がにやけてしまいましたｗ昂るというのはああいうのを言うんでしょうかね・・・。
　出来れば今月、きちんと時間を作って走りに行きたいと思います。　

　ドライバッテリーに交換した後、ぷらぷら走ってたらこげな所に…

　今日はあまり天気がよろしくないようですので、まだ雨が降ってない今のうちにセリカのバッテリーをドライバッテリーに交換いたしました。
　従来の大型のバッテリーを外し、LONGという台湾製のドライバッテリー装着です。重量は６～７キロ程度ですので今までの物と比べると１０キロの軽量化になります。
　ただ、端子が従来の形状とは違う為、取り付けには若干の工夫が必要でした。

　プラス側は端子の先端を外し、途中のボルト留めめできる箇所を金属用の丸やすりを使って径を広げてドライバッテリーの端子と繋げれるようにしたり、マイナスはボルト留め出来る箇所が無いので絶望的であったが試して見たらボルトがスッポリはまるのでそのまま嵌めて固定して装着(たぶん危険、真似する時は自己責任で)と相成りました。
　さて、試しにエンジン掛けて見ましたが・・・・・・・・・・。


　ヒュルヒュルヒュル、ボゥン。

　エンジン動きましたけど、なんだかとってもか弱いクランキングになりました。
( ;谷)ｱｩｱ
　一応、「LONG　ドライバッテリー」でネット上を検索すると必ず一番上に出てくるセリカ乗りの方のホームページで知っていたので覚悟はしていましたが、これほどとは・・・。まぁ、車の走行には問題ないと思います。ちょこっとそこらを走って見ましたが走行も特に支障なく問題はなかったですしね。
　体感としては１０キロの軽量化になっているのでステアがかなり軽くなったと感じました。笑えますｗ
　この間のボンネットの交換とあわせて２０㌔程軽くなってるのでその効果はあるみたいですね。ちなみにRCのバンパーに交換したことも１０キロ近くの軽量化につながっておりますので３０キロ程は軽くなった計算です。
　それでは、これからちょいと走って来たいと思います (｡･ｘ･)ゝ