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今日の日曜日は最高の天気でした。昨日までは、雨だったり、曇りやら、強風やら梅雨の前触れの気配でしたが、今日は気分スッキリ朝から気持ちよく晴れてくれました。なので、久しぶりに早朝にクルマを出してエンジン始動、でも車内が冷たい感じがします。昨日までの天気のせいで湿気も被ってしまったようです。

走り出して気がついたのは、一番左端のメーターの内側のガラスが曇って来ましたやばいです。どうやら湿気が室内を覆っている様子です。こんな時はとにかく走って湿気を取り除くのが一番、窓も全開にして空気の入れ替えをさせてやります。来月になると梅雨がやって来ますので仕方がありませんがまだ5月、今からこれではクルマに気の毒。

近くを走り終えて、フロントのトランクを開けて空気の入れ替えというか陰干しかな、をしてやります。とにかく湿気を退治してやるに限ります。陰干しの間にチョコチョコとチェックもしてやります。自作の木のつっかえ棒とても便利です、これで支えておけばショックの消耗も防ぐ事が可能です。以前YouTubeでアメリカのおっさんがやっていたのを見て参考にしました。

エアクリーナーBoxを外して新しいのに交換をしてみようと思っていましたが、比べてみるとまだ古い方も綺麗でした右側が新品。なので、交換はまた次回にすることにしてクリーナーBoxの内側を磨いておくことに。それほど汚れてはいませんでした。

手前のパイプの所も内側を磨いて汚れを取り除こうとしましたが、手が届かずウエスを入れて磨いても上手くこすることが出来ず残念。次回はブラシでトライをすることにします。

というような作業をチョコマカやると小一時間経過、これでクルマの内部の湿気も消し飛んでくれたでしょう。今日はいつも悩まされていた樹液も降ってこないで助かりました雨のおかげかな？なのでガラスやボディも汚れず拭く作業は無し。しかし良く見るとガラスなど汚れもあるのでグラスターゾルで簡単に磨いておきました。
これから雨の日がだんだん多くなって来るでしょうが、こまめにクルマを外に出してあげる事が、カビなどの予防対策になりそうなので空を睨んでの対応となりそうです。毎年のことですが、今日は素晴らしい天気ですがこれから先の天候が辛いです。

5月だというのに今日は暑かったです。今日が実質ゴールデンウィークの最終日になるのか、すでに終わっているのか実感がないのですが、コロナのゴールデンウィーク何処にも行かず家でのんびりしていました。なのでクルマも殆んど動かさず静かに寝ていました。

そんな日曜日の午前中、ガソリンが馬鹿高くて困りますが、少しだけ補充をしに行きました。割引券などを入れハイオク1L151円、自分は150円を超えたら入れないことにしてますが、1円オーバーなので少しだけにしておきました。
給油を終え、空気入れを借りてスペアタイヤに空気を入れてみると、なんと減りまくりの状態でした。前回いつ入れたか忘れてしまいましたがこれはやばかったです。

スペア以外は問題なしでOKでした。リアだけほんの少し入れておきました。皆様もスペアタイヤの空気のチェックお忘れなく。自分のスペアのホイールは正規の物ではなく、リプロのインチの大きい物が搭載されています。しかしこのホイールの状態は良くないようで、このように空気が漏れてしまいます。

ガソリンを入れた後、少し走ろうかと思っていましたが、暑いしガソリンがもったいないので諦めすぐ家に戻りました。まー途中少し回転を上げて走ると気分も良くなって来ましたが、、、ガソリンが安くなりコロナのワクチンが行き届いたら、八ヶ岳あたりへ行きたいのですが、自分がワクチンを打てるのは何時なのか？来年という説もあるそうですが、それまでは待てませんね。

去年と同じで今年のゴールデンウィークもコロナの恐怖が終わりません。東京は今日も相変わらず感染者の数が1000人越えで収まりません、早くワクチンを接種しないと収束とは行かない気配が濃厚です。なので、今年の連休も何処へも行かず、家でのんびりすることにしています。

今日はまずは、洗車ではなく汚れ落としを致します。この手の古いクルマは水をぶっかけての洗車はダメよと言われておりますので、各部分ごとに濡れたセーム革モドきで汚れを落としながら液体WAXを塗っていきます。先日木の樹液でボディを汚してしまい、汚れが付いている箇所を確認しながら拭いては磨きを繰り返します。

一応全部一通り綺麗にしたので、最後にホイールを洗剤で洗い汚れを取り、これで作業終了と思いルーフを手で触ってみると、なんとブツブツとした感触が手に伝わってきます。えっと思い上を見ると楠木が植木の隣に植わっています。これが原因かと思い窓も触って見ると、ブツブツとしている箇所が見受けられます。せっかく綺麗にしたのに樹液が降って来てしまいます。

自然の力には勝てませんので即撤収の準備にかかります。空いているスペースがあったのでそちらに移動して汚れた箇所を手で触りながら確認し、綺麗に再度拭き取りました、まったくもうの連続です。しかし、この高木が夏の時期には貴重な木陰を作ってくれるわけで涼しさも大分違います。しかし今年は樹液が多い年なのか？いつもよりクルマを汚してくれる気がします。

最後に気がついた箇所、左側前のウインカーカバーの真ん中のネジの箇所がひび割れているので、亀裂の箇所に液体金属用プライマーを流し込んで、ひび割れの箇所を修正してみました。多少良くなりましたがこれ以上はひび割れの箇所に浸透はしてくれません。最後にその上から瞬間接着剤を塗布しておきました。この３箇所のネジ、強く締めると、このようにひび割れてしまうので締め過ぎには注意が必要です。自分のは前後全て何処かしらヒビが入っている様子。中古のパーツでもオリジナルとなると高い値段で売られています。
高いといえば、今ガソリンがバカ高くなってしまいなかなか満タンに出来ません。走りたいけど走れない、去年はガソリンの価格が安くて助かりましたが、今年は辛いかもしれません。ハイオクで燃費が悪いのでたまりませんね。

以前から問題のあったドアロック・プロブレム、先日とうとうドアを開けることが出来なくなってしまい降参となりました。内張りを剥がして見てみると、キーを差し込みドアを開ける動きをチェックすると、押し上げる棒が行き着いてしまい、それ以上は動くことが出来ない様子が見て取れます。

結局自分ではこれ以上修理は無理と判断し、いつもお世話になっているボディShopへ連絡をするとクルマを持ってきて下さいと言われ、指定の日が来るまでほぼ２週間待ちました。指定の日時にクルマを持って行くと早速修理開始です。まずはドアハンドルを外し内張を外し、ドアラッチの動作を確認しさらにドアハンドルの動きもチェックします。

外したドア・ハンドルにキーを差し込み動きを見て、お店にあるドアハンドルと動きを比較すると若干アクチュエーターの動きの幅が狭いようです。ドアラッチの動きに問題は見つからず、自分が付け替えたアクチュエーターと、お店のパーツを交換してドアラッチの動きを確認しましたが、やはり正常に動いてくれません。

ドアラッチを外してチェックをするしかないので、次は窓のフレームを外します。
プロの作業なので実に簡単に見えてしまいます。これを自分でやりたかったのですが、後の取り付けの作業がプロの技が必要と見えました。フレーム角度の合わせやら、ドアを閉めた時の調整などです。２人掛りで何度も合わせこみをしてから、最後にネジを閉めて終了となりました。簡単な様子ですがコツがありそうです。

ウインドウ・フレームを外したので、これでドアラッチを外せます。外したドアラッチは、お店のストック品と比べてみても、見た目は綺麗で別に悪そうな箇所は見当たりませんでした。試しにお店のドアラッチを取り付けて、ドアハンドルも付けてキーを差し込み動きを見てみると何と完璧です。実にスムースに動いてくれます。何故？

Shopの人が私のドアラッチを再度見て、自分が以前付けた接着剤が問題かも、ということで、接着剤をニッパーで削り落として再度取り付けて動かしてみると、動くものの、最後の所までは動いてくれません。やはり、自分のドアラッチは何処か問題があることが解りました。Shopの人がもう一度よく確認をすると、ここの動きが良くないと発見をしました(赤丸の中)。動きがスムースではなく少ししか動いてくれません。バネなのか他の原因なのかはバラして見ないと解らないとのことでした。
ということで、要約悪い箇所が見つかったので、結局お店のパーツと交換をすることになりました。交換後の動きは軽くスムースで新車のようです、キーを廻すと最後までパチンとドアロックが動いてくれます。約2時間ほどの作業でしたプロの作業は確実で早いです。

１ヶ月半以上悩み続いた左側ドアプロブレム、これでようやく問題解決となりました。問題箇所は、最終的にドアラッチ本体が原因でした。当初はY字型の開ける方の付け根やら、アクチュエーターなどが問題かと思っていましたが、そうではなく反対側のバーを動かすスプリングの周辺がダメになってしまったようです、とても解り難い箇所でした。
最後の動作確認で気がつきましたが、これまでとは違う動きになりました。それは、室内のドアロックのピンを下げて、ドアを閉めるとロックしたピンが上がって来てしまいます。今までは、それで閉まってくれましたがそうは行きません。
ピンを下にして外からドアを閉める際、ドアを開けるハンドルを押してドアを閉めないとロックが掛かりません。以前の方が簡単で良かった気がします。
なので今後は、キーでロックをすることになりそうです。
最後にお店に１個だけあった、この年式の貴重なドアラッチ、幾らするのか聞き忘れました。来週修理代とこのパーツ代が分かりますが、お手柔らかになることを祈ってます。

3月に桜が咲き、4月には散ってしまった今年の桜。通常に比べ３週間ほど早い気がします。卒業式に桜が満開、入学式に桜は散ってしまう。やはり地球温暖化現象なのでしょうか。桜だけではなく、今年はケヤキも3月に芽が出てきて、あっという間に葉が成長してしまい新緑になってしまいました。春全開です！

クルマを近くに止めて休んでいた後、フロント・ウインドウを見ると雨の様な跡がびっしりと付いています？手で触るとニスの様な感じで汚れが見て取れます。これは木の樹液に間違いなしです。ここはケヤキ並木があります。いつもクルマの汚れを拭き取るウエットタオルでウインドウを拭きますが、１回では綺麗に拭き取ることが出来ません。

窓がこれだけ汚れているのならボディも当然。ルーフを手で触って見ると、気持ち悪し。ビッシリとヤニの様な汚れが手に伝わり、まるでスプレーで吹いた様な感じです。まさに自然の脅威、すごい勢いで樹液が出まくっている様子が見て取れます。リアの窓もビッシリ状態の汚れです。

ここで拭いても、また直ぐに樹液が付いてしまうので、素早く退散して駐車場で汚れを取る作業を始めます。何回か拭いては手で触り確かめながらの作業となりました。去年の秋も樹液に降られましたが今年の春の樹液は超強力です。窓ガラスを綺麗にしてOKかと思っていると、汚れがまだ残っていて綺麗にするのに時間を取られました。やっと終わりキーをロックして帰るところ、忘れ物をしたのでロックを開けようとした時、またまた、ロックの動きが不安定になってしまった。嗚〜呼またですか？治ったと思っていたのにまた逆戻り。

再びドアパネルをばらし、いつもの作業の繰り返しとなりました。ドアハンドルを外しレバーのチェックをして、どちらか良い方のパーツを選び再度取り付けを行う予定です。

いつもトラブルの原因は、このドア・ラッチの赤丸の箇所。ここの金属部分が消耗をしていて、レバーが最後まできちんと当たらない様子です。なのでこの場所に金属用の接着剤を流し込んで削れた部分を再生します。狭いわずかな場所に正確に接着剤を付けるので苦労をします。この前上手く成功しましたが、接着剤の付き方が弱く削れてしまった様子です。なので今回は正確に位置を狙いしっかり付けてやりました。24時間で硬化しますが、今回はもう少し時間を取って様子をみることにします。
ドアのパネルやドア・ポケットをはめる作業は、いつも外でやるのですが今外に出すと樹液が降り注ぐので、また拭く作業が出てきます。面倒な作業の繰り返しとなってしまう。