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ゴールデンウィークも終わり結局何処へも行きませんでしたが、クルマのいじる作業は続きました。先月久しぶりにお世話になっているshopへ行くと、アレヤコレヤらと修理が必要なところが出て来ています。その中でも、ガソリンタンクとチューブを繋ぐゴムが傷んでいると指摘を受けたので早速交換作業をしてみることにしました。

このパーツですが、ペリカンだとこれだけ種類があります、純正は高過ぎるので２番目の値段のパーツを選択しました。安いのはやはりちょっと恐い気がしました。付けてみてダメなら純正と交換をするつもりでおります、因みに星４個。

待つこと１週間ちょっと、パーツが来ましたので早速作業を開始致しました。これが今の状態、お店の社長が寿命と判断をされたホースです。このせいかどうか分かりませんがたまにガソリンを満タンにした際、ガソリン臭が室内に入って来ることがありました。

しかし、この作業好きではありません、この鉄製のパイプが面倒なんです。抜くのは簡単ですが、入れるのが大変なんです。今回もなかなか入らずヤバイなーという感じで作業を何回も行いました。ゴム・プラスチック用の滑り剤スプレーを塗布してなんとか入れ込むのに成功しました。

なんとか治りましたがこの新しいパーツ、昔のと比べ長いので入れる際も少し苦労をしました。最初にフューエルパイプの方にゴムを入れると食い込んで動かなくなり、滑り剤をかけて取り出し位置を確認しながら入れ込んで調整をしていきます。
最終的にいい具合に収まりましたのでネジを締めて良しとしました。

長年お勤めご苦労様でしたのゴムホース。何十年間働いたのか解りませんが、もしかして、一度も交換をしていないとしたら驚き桃の木です。今回、純正パーツではありませんが当分は保つことを祈るばかりです。

強風も収まり気温も落ち着き良い感じの休日、クルマを外に出し何気なく下廻りをチェックして行くと錆が出ている様子が数カ所。心を落ち着けサンドペーパーで磨いて行くとそれぞれ金属の輝きが出て来るので一安心。しかし、古いクルマの錆は定番メニューのようで困ります。

定番その1、まずは、ジャッキアップをする箇所の四角い穴、この中に指を入れて確かめて行くと錆が浮いて来ている様子、サンドペパーで磨いて錆を消しとります。後はジンク塗装を施しサフェーサーを塗り最後にホワイトで塗装をして行きます。

定番その２、ドアの前側の水を抜く箇所、ここも怪しいので見て行くと左側ではなく右側の一部が軽く錆びていました。ここも同じ処理を施していきます。

後はその他気がついた所、ここは、右側の前部オイルクーラーのカバー、結構錆が出ておりました。ここも、錆を落とし後は塗装をしておきました。他にもあるかとは思いますが今日はこのくらいで良しとします。そろそろ、大きな処理をしていかないとダメな箇所があるかもしれません。来月車検が終わったらShopへ相談をしに行く予定ですがどうなることやら。

先日、完成した1970.Leman２４時間レースの専用駐車スペース用ステッカー。e-bayで出ているものからトレースをしたのですがマックィーン用はナンバー54ですがこちらは50番からにしました。窓の内側から貼るようにしましたので文字は逆にしてあります。色はイエローオーカーのような濁ったイエロー、実際の色が解りません。貼る場所はおそらくフロント・ウインドゥの何処かでしょうが日本だと車検の時剥がされてしまいます従って貼ることが出来ませんバカみたい。

あれから７年が経ちました、一生記憶に残る大災害、皆様達と黙祷をさせて頂きました。場所は、代官山にある蔦屋書店のパーキングエリア。そうなんです、本日は蔦屋書店主催のモーニングクルーズ、テーマは古いporsche 356から73年までの911モデルまで。以前こちらへ来た時は、911の50周年記念のイベントがありそれ以来実に５年ぶりの参加となりました。

参加台数が多いと入れないことがあるかもと、webに告知をされていたので、5時起きをして、暗い道を走り6時過ぎに到着しました。予想したより台数が少なくがっかりしましたが、6時半にパーキングエリアへ入り、911を指定の位置へ止めると、後から続々と911・356がやって来ました。この並んだ姿、好きなんですよね、なぜか心が嬉しくなって来ます。

目を引いた、911を上げていきます。まずは、初期型の66年モデルかな？素晴らしい出来栄えの２リッターモデルです。ボデイカラーが綺麗でサンドベージュかなこの色好きですね。

お次は、67年か68あたりのモデルかと思いますが、これも実に素晴らしい出来の２リッターモデルです。憧れのモデルです、このボデイカラーオリジナルなのか？素晴らしい911ですね。

久しぶりに綺麗な914を見ることが出来ました。もう１台オレンジ色のも良かったですね、結構ボディのサイズが大きく感じました、四角いデザインなのでそう見えただけかもしれません。シンプルで写真より実物の方が格好良く見えました。

904です、レプリカだそうですが滅茶苦茶格好が良いでーす。皆様、写真をバカスカ撮ってましたね本日の一番人気かも。オーナーの方はご年配の方で少しお伺いをしたところ、後ろも見やすく結構運転しやすいそうです。オリジナルのエンジンは何千万もするので手に入らないそうです。

この356は外装も内装も本当に綺麗な状態でした。インテリアが356は本当に美しくて素晴らしい、この良さは911には無いですね。

2.4のS、初めてお会いした方でしたが何とメカ様が私と同じ方でした。狭い世界です、まさにナローの世界です。20代の頃から911に乗り出して、約半世紀911に乗っているそうです。

これは、912かな？これも良い色をしてました。912好きですね、一度乗って見たいです、おそらく後ろが911より軽くて無理がなくバランスが良いのでは。

911のtargaイイですね！アルバート・ブルーかな？大好きなカラーですね。このオーナーの方とも話をさせていただきましたが、近々、塗装をするということですが自分が見た感じでは十分綺麗に見えます。やるのなら部分塗装で済むのではないかしら？
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ということで、楽しい蔦屋でのイベントもあっという間に時間が来てしまい、皆様スゴスゴと帰り出しました。明日発売の日本版classic porsheが今日から先行発売されてましたので早速買い求めました。良い記念になりました。今回、初めていろんな方とお会い出来て話も出来、実に有意義な時間を過ごすことが出来ました。それにしても、古ーいポルシェに乗っている人たちと、どうしてこうも話が合うのでしょうか不思議です。また、皆様たちと何処かでお会い出来る日を楽しみにしております。

４０何年振りの寒さだそうですが、我がボロシェ寒いのが大好きの様子でエンジンは実に快調です。快調なことは良いのですが燃費が悪いのでガソリンをたっぷりと消費します。ところが最近のガソリン価格の高騰には参ります。毎日原油価格が上昇しており、また、来週にもガソリンは再値上げをしそうな気配です。1L.¥150を超えたら当分の間はガソリンを入れません。

先日満タンにしたのですが直ぐ減っていきます、タンクが小さめなので減りも早めですね。欧州の各メーカーがE.V.へシフトするのも理解出来ます。不安定な価格の原油に頼るのはリスクを伴っていきます、ポルシェも親会社の要請なのかEV化へ進んで行ってますね。車重の軽い電気自動車が良いな。

修正をしたシフトレバー実に快調ですスコスコ入ってくれます。ノブもグラついたり外れそうな気配もなく、今のところは良い動きです。以前２速へ入れる際、たまに硬く入ることがあったのですが、シフトレバーの角度を調整してからは、スムースに入るようになりました。なんせアナログ・マシンなので、ほんの少しのことで良くなったり、悪くなったりするもんです。

走行後に下側をチェック、オイル漏れは見て取れません。寒い時期はカラカラ状態の感じで気分もよろしいです。暑い時期はなんとなくジワリとした感じが見て取れますが、寒いと調子が良いようです。寒い国のクルマなんですね。

エンジンルームも乾いてます状態、湿度が低いと全てが良い様子が見て取れます。都内が寒いのも今日ぐらいで明日は10度程になるそうなので、2月が来ると都内は春が近づいてしまうのかな、良い季節なのにガソリンが高くて乗れなくなるとは、、、

2018年の始まり、午前中いつものように近くを軽く流してみると国道は空いているものの、遅い車の流れに入ってしまい気持ち良く走ることは出来ず、あとは、いつもの狭い一般道路を走ってみると、そこは走っている車が少なく快適至極の元旦走行。

快適に走っていると、また、シフトノブが外れそうな気配、上から押し込みながらの走りとなりました。危ないのでいつもの場所でクルマを止めノブを上から押し込みます。これで、一応外れる気配はしないので暫し様子見となります。

国道以外はがら空きの道でしたのであっという間に帰りつてしまいました。何とは無しにリアのエンジンルームを開けてエンジン周りをチェックして見ます。気になったのが燃料フィルターの上に着いているパーツがありますがその近くに外れたコードが１本遊んでいました。ちょうどリア・フードの死角に入るのでコードを入れる場所が見つかり難く、手で触ってみると差し込み口のようなものがあります。

そこへ、コードを差し込んでいくとハマりました。それで良いのか不安ですがとりあえずこのまま様子を見ることに。不思議なもので何処かを探ると必ず何か問題箇所が見つかります。

昨年11月にリアのショックをオーバーホウルしましたが、やはりその効果は良い様子です。明らかにリアの動きが滑らかでスムースに気持ちよく走ることが出来ます。フロントもやったほうがいいのかな？また、昨年末に問題があったシフトノレバーも曲がりを修正出来たので、シフトが確実で気持ちよく操作出来ます、一部新品パーツに入れ替えたのも効果ありかも。問題はシフトノブが外れないこと、リプロですが新品なので触った感触が滑らかで気持ちが良いのです。ということで、新年早々気持ち良く走ることが出来Happyな１年を迎えることが出来ました。皆様も良い年をお過ごしください。