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911を所有してから用事のない日は、ほぼ毎週末クルマを連れ出したり、何処かしら悪い箇所が無いかをチェックしてますが、我がボロシェ何かしら目に付くところが出てくるのが実に不思議、本当にエンドレスですね18年間継続中！そして、先週末もボロボロと、、、

エンジンをかけたままエンジンルームを覗くと、このVベルトの左側が緩んだ感じで廻っていますダヨーンって感じです。エンジンを止めてベルトを触ってみるとやはり緩くなっています。専用工具で緩めナットを外して外側のパーツやシムを外します。

ベルトが緩むと外側のプーリーも外れ中に入っているシムを取り出すことが出来ます。今回は緩いので中に入っているシムを１枚外側へ移動します、あとは逆の手順でベルトをプーリーの中へ導きナットを締めて行きます。ただしこの作業ナットを締める際、外側にあるシムが下の方へ下がってくるので、指で押さえながらナットを指で締めて行きます。でもこの状態だとまだベルトは緩く、ナットを軽く締めてもきつくなりません。その状態で一度エンジンをかけてみると、ベルトの張りが強くなってきます、指で強さを確かめ以前よりは強くなっているので良しとします。

更にナットを増し締めして、再度エンジンをかけてベルトの張りをチェックします、動きも緩んだ様子はなくOK。エンジンを止めて、最後にもう一度手で触って確認、マニュアルによると10-15mmという説明になっていますが定規がないので何ミリかは正確には解りません。メカ様からはきつ過ぎるとオルタネーターに良くないので注意と以前言われたことがあります。

クルマを駐車場へ動かす際地下で暗くヘッドランプを点けるようにしてますが、ランプのノブを引くとノブの動きが変。ノブを外して部屋に持ち帰り修理をします、ゴムの底が劣化してきているのでゴム用の接着剤で修理を致しました。

これと同じノブは絶版の様子でアメリカのショップには同じ物は有りません。外側のゴムは有るようです。ということで、毎週末にクルマをいじると、このようにボロボロと細かな不具合が見て取れます。しかし、自分のこの年代の911は半世紀経ちましたが基本的な構造は何とも丈夫でタフです。今まで走っていて立ち往生はイグニッション・コイルがダメになった１回のみ、きちんと整備さえしてあげれば後50年位生き続けることも可能では？

この３日間珍しく都内は寒いです、作業をしたいのですがとても寒くてやってられません。先日メカ様に会えたのでデスビの調整をして頂きました、緩めるのに手こずっている13mmのナットではなく、隣にある10mmのナットでこちらを緩め、アイドリングの調整を致しました。

低くしたのですがタコメーターを見ると900回転を超えてしまう時があります、メカ様曰くタコメーターがダメになって来ているかもと言われてしまいました。タコメーターは以前オーバーホウルをしていますが何故上がる傾向なのかワイヤーかな？
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ダメといえば、このCDプレイヤーもやはりいかれてる様子で、今日も勝手にスイッチが点いたり消えたりとオバケ状態です。これも修理をしないといけない時期に来てしまいました。

最後にこのブレーキランプもいかれた様子でランプが点灯しなくなってしまい交換をしました。外してみると意外にもランプは綺麗です一体どこがダメなのか肉眼ではわかりません。予備の方が見た目も悪く大丈夫かと思い付け替えましたがこちらはOKです。どちらもGEのバルブでハンガリー製でした。

見た目はなんとも無いのにダメな様子惜しい。

これで予備のランプがなくなってしまったので新しいバルブを購入、信頼性抜群の小糸製です。どこかのサイトで小糸製のランプは実に長持ちをすると書いてありましたのでこいつをスペアにしておきます。それにしてもこの３日間いつもは暖かい地球温暖化の都内ですが、寒い冬の日といった感じで外に出るのも面倒になります。最後にこのページで書く時の文字変換、滅茶苦茶な誤字がボカスカ出て来てとっても書き辛いどうしてなの？

昨日の日曜日、午前中に二子玉川まで行く用事があり911で行くと、途中で綺麗な６０年代のエランとすれ違ったり、日曜日のノンビリとした道を快適にドライビング出来ました。その後、実家まで行く用事があり、246やら環七通りを快適に走ってきました。ただし、例によって警察の取り締まり車両が潜んでいるので注意は怠らずに。

裏道を抜け幹線道路に出ると、日曜なので道は空いています前を走る車はいません。捕まったら嫌なのでゆっくりと走ります、次の信号で待っているとようやく車の集団がやってきます。その流れに合わせて走るとと、２速で4000回転からさらに2.300回転上がった量域へ入って行きます、するとエンジンの音色が変わって行きます。気持ちが良いけどチョットうるさいかな？周りの普通の車は静かに滑らかに走っています。

日曜日の午前中は都内の道はスムースに流れてくれます、従って楽に家までたどり着けます。ただし、これは都内の住宅街の話、繁華街やら高速道路となると人混み車混みで１年中混みまくりなんでしょう。都内の人口が激増しているそうです来年がピークで1440万人にも膨れ上がるそうです。

先週久々に見た映画、「バジュランギおじさん」実にスンバラシイ映画でしたね分かっていても泣いてしまう、２時間20分の大作。インドへは行ったことがありませんが隣国のパキスタンとは未だに宗教の違いによるいがみ合いがあるということを知りました、この監督の作品今後も見て行きたい。

昨日今日と久しぶりに寒い日がやって来ました、特に昨日は風が強く寒さが身にしみた日でした。そんな日にクルマを持ち出しデスビの調整を行おうとしましたが、このナットがガッチリと食い込み何をやっても緩んでくれません。風も強くとても寒いので結局作業はギブアップ・終了となりました。この後、テレビで大阪ナオミの試合が始まりテレビに釘付け状態となった次第です、全豪オープン優勝おめでとう!!!　世界ランク No.1

この作業のために、わざわざ買った右側のレンチしかし役目は果たせませんでした残念。このデスビの位置が実に微妙で普通のレンチだと狭いので上手く回すことが出来ず、この変形レンチならOKかと思いましたがダメでした。CRCなどをかけてネジの緩みを期待しましたがびくともしません。諦めついでにメカさんへ電話で聞いてみると、そのネジではなく別の10mmのネジの方だと聞き改めて見ると確かに小さなネジがありますが、これは確か違うと以前聞いたことがあるので、日を改めてメカ様にどっちのネジか確認をしてもらうことに勝手に決めました。

毎年恒例エンジン下側のチェックです、冬は乾燥状態が続くので湿り気はほぼゼロ。何処にもオイルの滲みはありません、とても良い状態で助かります。冬はこのクルマの季節、温度と湿度が低いと液体の類の滲みは感じ取れません。夏は高温と湿度が高いのでジワリと滲みが見て取れますが、今の季節はオイルが入っていないのでは？と思うほど、エンジンにはとても良い季節なのでしょう。

昨日今日と寒い日ですがヒーターを使わなくても寒さは感じません。今年になってからまだ一度もヒーターを使用していません。晴れていると太陽光線が強いのでその光で温めてくれる様子です。私のタイプの911は窓が大きいのか太陽光線をたっぷり室内へ導いてくれます、その光とエンジンの熱で室内は快適な気がします。昨日も外は寒いのですが車内へ逃げ込むと暖かいのです、ボディの密閉性も関係があるのかもしれませんがそれならば、911より356の方が密閉度があるので356の方がもっと室内は暖かいのでしょうか？あの素晴らしいインテリアと居心地の良い空間、ロングホイール・ベースの911には無い世界ですね。

元旦の日に青山まで用事があったので911で行くといつもとは違い、がら空きの都内の道を気持ち良く走ることが出来ました。さすがに元旦の午前中だと道路に車の姿が少なく、流れがスムースだと信号待ちも少ない気がして来ます。おかげであっという間に到着することが出来ました。クルマとは本来こうした使用に適したものだと改めて気がつきました。

午前中の青山通り、殆んど車の交通量は少なく、信号待ちはいつも先頭になってしまう、背後に来る車も少なくタクシーもノンビリと走っている様子。

いつも混んでいる西麻布の交差点、ここもとても静かで気持ちが良いです。あっという間に広尾まで流れてしまう、この後、国道に出ると幾分か車の数も増えて来て、いつもの日曜日のような感じになりましたがそれでも快適に都内を走行することが出来ます。明日までは大丈夫かな？3日になるともう少し混んで来るのでは、、、

ということで、用事も済ましあっという間に自宅まで戻ってこれました、何も無理にスッ飛ばした訳では無く道路の速度に合わせて走っても、いつもの倍早く帰りつくことが出来ます。今日はメカ様が言っていたことを思い出し、その通りに走行をして見ました。4000回転でずっとエンジンを回してあげるのが、エンジンにはとても良いそうです、なので2速で回転を4000回転に合わせそのスピードで走り続けます。ほぼ50キロから少し出た辺りで回転が落ち着きます、都内は２速で十分でこのドライビングも実に簡単で落ち着いて走ることが出来ます。３.4速はいつ使えるか？今年何回使えるのか？何はともあれ、新年おめでとうございます。