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8月24日でみんカラを始めて15年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

15年経ったそうですが、早や15年と言う感じです。
15年前より今の方がクルマの状態が良くなっているとは？
修理の連続の15年でした。
これからも、よろしくお願いします！

みんカラに投稿してから初めて、いつもの地獄の夏が快適な夏へと変わり驚きです。現在の気温30度、例年だと35度以上になってますが5度低いので、エアコンもかけずに過ごせます。こんなの50年ぐらい振りではの逆異常気象です。
子供の頃は、こういう夏を過ごせました記憶にあります。夕方になると雷が鳴り出し突然の豪雨となり、その後止むと雨のお陰で涼しくなりました。
そのようなことが先週今週と続き、お陰で雨も多く、いつもの砂漠のような状態ではなく、貴重な樹木も今年の夏は元気です。猛暑は欧米に滞在して猛威を奮い、ヨーロッパ各地の火事や、ロンドンでも記録史上初の38度を超えたとニュースで言ってました。

なので、クルマを外に出すことも走ることも可能です。涼しいので、いつも発生するドアポケット周りのカビも今年の夏は出て来ません。

去年出ていた、シートサイドのカビも今年は出て来ません。少し涼しいだけで、こんなにも違うとは驚きです。

いつも曇って来る左端のメーターの曇りも出て来ません。実に何処も良い状態でいてくれて助かります。5度の温度差で全て良い方向に行ってくれます。去年までとは、全く別の世界と言えます。30度、35度、40度この5度の差で世界は変わります。
都内の40度は、人が住める環境では無くなります。地獄の世界です！

外でクルマを弄ることが出来るお盆休みの夏、人も少なめで助かります。早速最近気になっているタイヤの空気圧。youtubeを観ていると、タイヤの空気圧のビデオがあり見ると、通常の指定の空気圧では低過ぎて良くないと言うやつで、もっと数値を高くしなさいと言うものです。

911の指定の数値を見ると、フロント31psi 2.2、リア34psi 2.4の表示です。でもこの数値だとビデオの説明を見ると低い様子です。いつも少し高めにしてますが、それ以上の数値を推奨しています。なので、今回はいつもより更に高めにしてみました。フロント2.4 約35psi リア2.6 約38psi、推奨の数値は38psiを言っているのが多いようです。ただしこの数値は、現代の車を想定しているので、自分のような旧車は分かりません。車種によっても違うようだし、特に古い911は前が軽く、後ろが重い構造なのでやはり乗って確認をする必要があります。
明日も涼しければ、走って確認をしてみます。

空気圧の後は、これも前から気になっていたバッジの汚れ落とし。暑いと出来ませんが30度以下なのでやってみました。バッジを外すとボディに汚れが付いていて、綺麗にして再び取り付けていきます。

一つ外して磨き、また戻して外す、を繰り返して綺麗にしていきます。

ここら辺まできた段階で、太陽光線に照り付けられ気温は30度以下ですが暑くなり、汗が出て来たので止めにしておきました。取り外すナットも一つずつ外しては、ゴム製の接着剤を付けて修正しつつ、の作業なので手間が掛かります。太陽がその後も出てしまい晴れとなったので退散します。

部屋に戻ると、先ほどまでの太陽は翳り厚い雲が空を覆って来ました。昨日は雨が降りませんでしたが、今日の雲は雨を降らせてくれるか？少しでも降ってくれると助かります。
Lancia Stratos 43/1のkit carです。今から20年ぐらい前に買ったものですが、何回も制作を中断してしまい、お盆休みにようやく最後のところまで行き完成に近づきました。
このモデル、姿が実に格好良いです。おそらく原型師の腕が良いのだと思われますがタイヤを入れ込み４輪を装着すると、その姿が実に格好良くに見えます。
お盆の夏休みは、読書と模型とクルマいじりで静かな夏を過ごします。
今年は都内、40度にならず今のところ奇跡の夏です。神様へ感謝！
冷夏大好き！

早朝7時の気温が25度、真夏の都内とは思えない涼しさ。昨日までの暑さとは真逆の世界、神様有難うございますの一言です。毎年猛暑の東京、今年は40度の地獄が襲って来るのではと思い戦々恐々の日々でしたが今日は天国の気分です。太陽光線さえ雲で防いでくれれば、更に雨が降ってくれれば言うこと無しです。
と言う事で、久し振りにクルマを外に出してやることが出来ました。

早速気になる箇所のチェックを行います。まずは、フューエル・フィルターです、先月上の方からガソリンの漏れた跡が見受けられ、ウエスで拭きましたが気になっていました。もしかしたら、フィルターが少し曲がって入れ込まれているのではと、気になっていました。なので、チェックをしてみると？気になる程のことは無さそうな気配です。

お次は、例のガソリンタンクです。この箇所から蝋が剥がれ、ガソリンが漏れたのを修理して貰い大丈夫になりましたが、気になったので調べてみました。漏れは無い様子で安心しました。何処も綺麗な状態です。

ついでにルーフとボンネットをWAX掛けすることに、、まずは汚れを落としてからの作業となります。使うWAXはSoft99キズ消し鏡面仕上げ、傷消し効果はあまり良く分かりませんが綺麗になりますので、たまに掛けてやります。指に少し付けてボディに塗っていきます指に汚れが付かなければOKです。WAXも色々買いましたがどれが良いのか自分はあまり良く分かりませんでした。取り敢えずこのWAXが無くなるまで使う予定ですが、指で少量付けているのでなかなか減りません。

WAXを専用タオルで拭き取ると、スベスベ状態になってくれます。欧米では自分の年代の911はロングフード・タイプと言われてますが、確かにロングと言うか面積が広いのはWAXを掛けると良くわかります。フードの先端部分の曲線がこのクルマのフェースのデザインの要となっている気がします。それに繋がるホーングリルとウインカーランプも効果敵なデザインとなります。
よくぞフェリーとプッチー親子でこのデザインを完成させたもんです。個人的には初期の２Lのデザインの方が好きですが、、、

ルーフも広い気がしますが、意外と早く終わってしまうWAX掛け。左右で分けて行うので早く終わる気がするのか？よく分かりませんが今日は早く感じました。
こちらも、スベスベ状態の世界となりました。自分のBodyカラーはホワイトなのでどうしても汚れは目に付きます。

このマフラーのガス排出箇所、ここは煤でいつも汚れているのでクルマの作業を終えると、良くパンツに黒い汚れが付いてます。そこで、煤を拭き取ってやりました、でもまたすぐ元に戻ってしまいますが、、、

てな訳で、涼しく快適な逆異常気象の都内、朝からクルマを弄ることが出来るとは奇跡の出来事です。現在の気温も27度昨日は既に33度は有り、しかも連日の光化学スモッグで眼の具合が変で、外で遊ぶなの役所からの広報アナウンスが流れる環境。
コンクリートジャングルの世界は、猛暑になるとエアコンが無いと生きていけません。それが今日はエアコンの無い世界、自然空冷の世界は実に快適です。