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本日朝イチで車検を受けに行きました。今回で８回目のユーザー車検となります、慣れたとはいえ何しろ56年も前のクルマいつも何があるか分かりません。車検ですが今は２ヶ月前から出来るようになりましたが、２ヶ月前となると丁度ゴールデンウイークの辺りになるので、敢えて5月初旬にしようとしましたが例のガソリンタンクの修理になってしまい遅れてしまいました。

ガソリン・タンクの修理が終わった日にいつも依頼をしている、車検対応の整備工場へ行き全てチェックをして貰うと、工場長の方から左側ライトの調整ネジがバカになって来ていて、パーフェクトな位置まで行きづらくなっているのでここを修理したほうが良いと指摘されました。但し車検には通ると思うと言われました。また排気ガスの数値もギリギリかな？と言われました。そんな訳で今回は多少不安な気持ちで車検場に向かいました。

出かける前にいつもやっていますが、オイルタンクからの滲みがないかを確認すると、乾いていて良い状態でウエスで更に拭いておきました。車検場へ朝一の予約なので8時過ぎには着いて、8時半ごろから重量税と印紙代を払う窓口は開いていたので料金40400円を支払うと、このまま列に並んで下さいと言われ並んで始まるのを待ちます。しかし、今日の東京は30度以上になる夏日、太陽光線が強く暑くて待つのが辛いです。

但し今日はクルマの数が少なく、列も7台ぐらいの後だったので早く終わりそうな気配がしました。9時からスタートすると、どんどん検査の車は建物内へ導かれていきます。手前でいつもの様に書類を係官へ渡しライトの検査から始まりました。今回はワイパーとクラクションを皆チェックされ、我がポンコツ号たまにワイパーが止まらなくなるので不安でしたが今日はきちんと動いてくれました。ウオッシャー液も出して下さいと言われました。

そしていよいよ検査場へ入って行きます。今回はブレーキから始まり、その後スピードメーター検査、左手にスイッチを持たされ40キロになったところでスイッチを押してと言われました。そして気になるヘッドライトはアッパー状態で、次に排気ガス検査があり不安でしたがここまで全てOK。最後に下周りの検査がありバカスカ凄い力でステアリング周りを動かされます。そして検査は無事終了となりました。
東京はクルマの数が多過ぎるのか？以前に比べ検査の時間が早くなったような気がします。
今回も無事終了となり後は、事務棟へ行き書類を渡して上書き車検証とステッカーを貰い終わりの運びとなりました。
とにかく暑くて終わった後、懐かしい缶コーラを自販機で買いその冷たさが喉に沁みました。生き返りました！
この後は来月24ヶ月点検をやり、左側のヘッドライトのパーツを買ってライトの修理をします。車検が終わってもまだやる事はあるわけです。

2週間ほど前に発生したタンクからのガソリン漏れ、その原因はタンクのパイプの継ぎ目からの漏れが発覚しました。Shopの方が石鹸水を入れ高圧をかけると、ご覧の様に継ぎ目の箇所から漏れが見てとれます。自分が不安視していた手前の継ぎ目からではありませんでした。タンク自体まだ新しいので交換はせず、このパイプの継ぎ目を修復していただく事になりました。

この様に悪い箇所を全て取り除き、新たに半田で盛る事にしますと言うことで修理は進行します。ガソリンタンクは中を綺麗にしても、ガソリン成分が完全に無くなるのは時間が掛かるそうで、なので溶接は爆発の危険があるので使えないとのことでした。
この箇所は、もともと蝋付けされている様子がShopの凄腕氏の写真から見てとれました。その蝋付作業が良くなかったのか？ヒビも見てとれました。

そしてこの様に綺麗に修復されました。後は再び水を入れてタンクからの漏れがないかの確認作業となります、結果オーライでした。そして最後に、修復箇所の塗装を行い、タンクは無事に漏れの無い安全なタンクへと生まれ変わりました。このShopの凄腕氏は本当に作業が丁寧なので、元の物より良くなってしまいます。

タンクが終わりましたので、お次はガソリンで剥がれた箇所の再塗装を行います。結構塗装範囲も広がってしまい時間も要した様子です。昨年修理をしたばかりの箇所ですが、僅か数ヶ月でまた同じ箇所をやるとは、何とも運が悪い事になってしまいました。

運が悪い自分ですが火災にならなくて幸いでした。あれだけガソリンが漏れているとバッテリーが2個あるので、万が一火花が出たら終わりだったかもしれません。リアのエンジン側は常に注意をしていましたが、フロントのタンクの方は大丈夫だろうと思っていたのは間違いでした。

そして無事塗装も終わり最後にガソリンタンクも搭載され、ガソリン・スタンドで満タンにしてタンクからの漏れが無いかのチェックをしてもらいました。結果良好で漏れは無く大丈夫ですとの安全宣言。しかしこの後、自分で取り付けたガソリンタンクからのガスをキャッチをするドライバー側に近い位置にあるExpansion Tankを数年前URO製の物を付けましたが、パイプの付け根が折れていて使い物になら無くなってしまいました。URO製の安いやつは駄目でした。
更にガスタンク周りのホースも新品パーツに交換をして頂き、コレならガソリン臭は回避できる事でしょう。以前はガソリンを入れると何処から、ガソリン臭がして来ました。タンクがいつの時点からおかしくなったのか分かりませんが、もしかしたら結構前から徐々に駄目になってきたのかも知れません。
サーこれでやっと車検を取る準備が整いました。そして週末に予約をしました。

先週帰って来て、駐車場にクルマの下に敷いてある段ボールに黒いシミが２点あるのに気が付きおかしいと思い下を覗くと、ガソリンタンクの周りにスジ状のシミが付いているのを発見しました。タンクからのガソリン漏れのようです。ブレーキクリーナーで綺麗にガソリンを拭き取りコレはやばいと思い、トランクの物を全て取り去り上側もチェックをしてみると？

下側よりも酷くガソリンが漏れていた様子が確認出来ました。塗料が剥がれてしまい手にベタベタと付きます。せっかく昨年末に修理をしたばかりなのに塗装がひどい有様です。どうやらタンクの前側部分全体からガソリンが漏れて来ています。スポンジの箇所にウエスやらペーパーなどを当てがうとガソリンが拭き取れます。
この後、もう一度タンクの下側を拭いていると上の方から、突然糸状のガソリンが漏れてきました。サー大変です、焦りまくりです。近くにある物で漏れを止める物を探しますがそんな物は無く焦るばかりでした。ウエスを手に持ちタンクの下側を覗くと
先程のガソリン漏れは止まってました一安心です。

兎に角修理をするしかありませんが、自分ではどうすることも出来無いので、板金屋さんへ連絡を入れ事情を説明しました。その後、板金工場から危険なのでレッカー車に載せて工場まで本日中に届けられますかと言う連絡を受けたので、即了解をしてトラックの手配を工場の方でして頂き待つ事にしました。待つ事2時間ぐらいで来て頂き、クルマを乗せていざ工場まで出発と相成りました。
積載トラックの方はとても親切な方で本当に助かりました、感謝です。

工場に到着し、クルマを所定の位置に置き早速チェックをしてもらうと、タンクの前側箇所と、さらにガソリンが入って来るパイプの付け根箇所からも滲んでいる様子が伺えるとの事でした。まだ交換をしてから5年ちょっと、しかも純正品のタンクなのにダメになるとは思ってもいませんでした。工場の方も、まだ新しいのにこんな事になるとは信じられないとコメントされていました。
後は、このタンクを修理出来るか？ダメかの判断になる様子です。駄目な場合は新品のタンクを購入するわけですが、流石に今は純正品は大変な価格になっているので、Danskに交換をするしか手はありません。但し表面を塗装をしなければならず手が掛かります。車検もしなければならないので生憎のタイミング悪さですが、今は修理工場からの連絡を待つばかりです。ガソリン漏れは一番怖いのでいつも注意をしていましたが、まさかこんなに酷い事になるとは思ってもいませんでした。