glasurit2のブログ一覧

連休の時にクルマをチェックしていくと、プラグとワイパーのゴムが交換をしてから早３年経っているのが分かりました。プラグはNGKイリジウムにしてあるので、まだ大丈夫かと思われますがワイパーのゴムは交換した方が良いと思いNetで購入をし、到着したので交換をすることにしました。まずはブレードを外すのですがドライバー側が何をしても外れてくれません。何故？
助手席側は簡単にスルリと外れましたが、ドライバー側は張り付いてしまったようで外れません。最後にラバースプレイを沢山かけて工具を入れ込み、なんとか外すことが出来ました。

外したブレードを部屋に持ち帰り、古いゴムを外して新しいゴムと交換します。ところがここでトラブル、自分が購入をしたゴムは幅が９mmはめることが出来ません。古いゴムを調べると6mm幅でした。Netで購入の際幅のことなど気にせず購入をした自分のミスです。一つは開けてしまったので返品は出来ず、1本のみ返品してまた新たに購入をすることになってしまいました。但し、古いワイパーのゴムをチェックすると、助手席側のラバーはまだ大丈夫そうなのでドライバー側だけを交換することにしました。

そして再度購入をしたワイパーのゴム、今度はバッチリです幅6mmでOKです。
きちんと元に戻りました。
1本500円ぐらいの安いパーツですが1本は使えず残り1本を返品し、その費用が290円ぐらいかかりましたので、790円の損失となってしまい馬鹿なことをしたもんです。

そして元に戻し作業は何とか終了。でもここからが大変でした、取り付けたワイパーの動きがどうかチェックをすると、ワイパースイッチ手前に引いて始動、そしてスイッチを戻してもワイパーは動いたまま止まりません？？？仕方が無いのでイグニッション・スイッチを切り動きを止めます。どうやらワイパーの本体がダメな様子です。工場へ持って行くしか手立てはありません。

で、ワイパーを動かした際、スイッチを手前側に引いてウオッシャー液を出していたのですが一向に出て来ませんでした？再度スイッチを引いてウオッシャー液を出すことにしましたが全く出て来ません？ワイパーモーターの音は聞こえるので動いているようですがダメです。おかしいと思い、フロントトランクを開けるとカーペットに水が垂れています。カーペットを全て取り払い、スペアタイヤも取り出して見てみるとウオッシャー液がガソリンタンクの前側に沢山漏れ出ています。ビショビショ状態。

まずいので原因を探して行くと、ウオッシャータンク周りのゴムホースが1本外れかかっていました。よく見ると先端に亀裂が入っています、上下両方のホース先端から亀裂が出来てしまいホース両方が外れ掛かっていました。これで原因は判りましたが上の方の漏れも気になり場所を探して行きます。

ドライバー側のウオッシャー液が出てくる付け根のゴムホース先端が、やはり亀裂が入っていて外れていました。つまり上側と下側タンク両方のゴムホースの先端部分からの亀裂が液漏れの原因でした。ゴムの劣化によるウオッシャー液の漏れとなったわけです。

上側の方は、カーペットが上手くウオッシャー液の漏れを下へ流してくれたので、それ程濡れて無く助かりました。但し面倒なのはこのウオッシャー液が出てくるパーツの裏側にホースを差し込むのに苦労をします。何せ手が入らず何をしても簡単には行きません。ここで気が付いたのは、いくつかの新しいホースはシリコンのホースに変えてあります。板金屋さんで修理をした際、昨年ですが交換をしてくれたのかと思われます。

そこで、自分も予備のゴムホースだと何をやっても上手く入ってくれないので、ホームセンターへ行き、サイズの合うシリコンホースを探して購入してダメ元でやってみると、最初はやはり中々入ってくれませんでしたが、ラバーパーツのスプレイを掛けて滑りやすくしてやり再度手で入れ込んで行くと、やりました今度はうまく入ってくれました。シリコンホースの方が断然入れやすいです。
と言うことで、先週の連休中から本日まで合間の時間で修正・交換・水拭き作業等、たかがワイパーのゴム交換で始まった作業が、とんでも無いことになってしまい焦りました。
ワイパースイッチのトラブルは工場へ相談となりますが、一応ワイパーの通常の動きはOKで、ホースも交換したので外れることも無く漏れも無いので取り敢えず様子見をします。
ワイパー関連のホースはシリコンホースが良い感じがします。
変な姿勢の作業のせいか腰と首が痛いです。

毎年恐怖の暑さに悩まされ続けて来たわけですが、今年の真夏は雨雲のお陰で半世紀ぶり？の涼しい夏となり、夏バテにもならず奇跡の夏を過ごすことが出来ました。そして、いつもはこの9月という月も30度以上の暑い日が続いていたわけですが、8月同様涼しい日が続き、快適な日々を過ごすことが出来ているのは実に驚きです。早目の秋雨前線が居座ったようで雨の日が続いています。

涼しくて良いのですが、雨なのでクルマは外に持ち出せず、休眠状態が続いてしまいました。今日の昼頃は雨が止んだので久しぶりに外に出してやることに。ちょっとのクランクで、一発エンジン始動は久し振りの快挙です。雨で湿気が多いので室内のカビが気になりましたが、ほんの少しドア周りに出ていただけで助かりました。カビ取りの後、先月もやりましたが再度左のライトの光軸調整にトライ。

どういうわけか、ドライバーで調整用のネジを回しても光軸の上下が変わらず、分からないのでヘッドライトを外します。外したライトを持ってドライバーで調整用ネジを動かしても動きが良くありません。ヘッドライトをぐるりと見て行くと、反対側のゴムパイプで止めてある箇所が外れかけています。なので、ゴムを嵌め込み固定してから調整用のネジを回すとライトが上下に動いていきます。このゴムが外れやすい様子です。

今度は慎重にゴムパーツが外れないよう確認しながら、ヘッドライトを装着して駐車場へ戻りライトを点けてみると、ダメです光軸の高さが低い様子です。そこで再度ヘッドライトを外して2個ある調整用のネジの位置を、自分で付けた印のあるところへ合わせ慎重にヘッドライトを取り付けライトを点灯すると、今度は高さも出て良い感じなのでクルマを少し動かし、いつも確認をしている場所まで来るとライトの光軸は高さが出て良い状態へ戻ったようです。実に不思議？

これも先月やってみたタイヤの空気圧の件ですが、自分のクルマのエア圧はフロントが2.2barリアが2.4barの指定ですが、YouTubeでやっているやつは38psi/2.62barが推奨の数値です、かなり高めです。そこで、自分も高めにセットしてみました、フロント2.35barリアを2.55barへと。近くを走ってみると、別に大して変わりはありません、跳ねたりの挙動も見られませんでした。高速道路は走ってないので分かりません。取り敢えずこれぐらい高めで様子を見てみます。燃費が良くなれば更に嬉しいのですが？？？

明日以降も雨の予報がずっと出ていますので、涼しくても雨なので無理に走りたいとは思いません。板金屋さんの社長さんから、この時代のクルマは出来るだけ雨の日の走行は避けた方がよろしいですよと、昔言われたことがあります。その一言が深く記憶にぐさりと残っているわけです。
何より、今年の恐怖の夏は雨雲のお陰で35度以上の日が無く、快適に過ごすことが出来ただけで充分助かりました。近所の木々も草も雨のお陰で生き生きとしてグリーンがいつもの年より綺麗です。9月から秋、良いですね！