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先月の車検の際、テールライトの検査がありましたがその時、終わった後にもう一度点灯をして下さいと言われました。何故かなと思っていましたが？おそらくナンバーのライトかバックライトのランプ辺りが暗くて見ずらかったのでは？と思いました。
其処でバックライトのランプを交換しましたが、ライトカバーを外すとハウジングの中の一部が汚いのに気が付いたので、軽くメッキ缶スプレーで塗装をしました。

まるで囲んだ辺りが汚かったので、この箇所を塗装をしました。但しムラになってしまいあまり綺麗にはいきませんでした。内部なので良いコトにして後はバルブを交換して終わりの筈でしたが、バルブを入れる箇所に21wの表示があり、バルブを見ると10wのが装着されていました。これが原因で暗いのかと思いましたがバルブをLEDにすればより明るくなるのではと思い、LEDのバルブを買うことにしました。

ネットで探し、評判がある程度のにしました。自分が欲しかったのはハロゲン色のバックライトでしたが生憎電燈色タイプしかありませんでした。取り敢えず普通の白色にしました。4個入りですので切れた時も安心出来ます。値段も安いです。

到着した商品を見た時は、差し込み口が大きく見えたので、間違ったサイズの物を買ってしまったかと思いましたが大丈夫でした。ピッタリとハマりました。
但し、左側はバルブの外しと入れ込みが硬いのか、入れてから再度取り出すのに苦労をしました。多少癖があるようです。

そして、最後にテールライトカバーを取り付け作業を終えて、バックにして駐車場所へ戻ると、今までより数倍の明るさになりました、これは驚きです。周り全体が光り輝き、はっきりと後方の視認が出来ます安全性がより増した感じです。もっと早く気が付けば良かったと思いました。但し、光の色が少し白過ぎの感じがします。
やはりハロゲン色が私の好みです。多分そのうちに出るでしょう。

バックライトがOKになったので、ついでにリア・フードのこの箇所が汚くなっているので、このカバーを外して磨いてやりました。ここは、汚れが気になったらやるようにしています。

カバーさえ外せばご覧のように綺麗になります。ただ拭くだけです、でもまた数ヶ月経つと汚れが中に溜まり手が入らないので、また外して磨きの作業をすることになります。

今回は911のバッジの箇所も、汚れが気になったので外して磨いてやりました。下のPORSCHEのバッジも外して綺麗にしようかと思いましたが面倒なので、今回は止めておきました。バッジを止める予備ナットも無いので。

ここだけですが、へばりついた汚れを落とすとバッジまで綺麗になったような気がします。バッジのエッジ部分も磨いてやると、付けると良くわかりませんがすっきりしたように見えてきます。多分気のせいかもしれませんが。
という様なことで、リア周りの気になる箇所を細かな所ですが修正をしてやると、少しは綺麗になり、そして安全性も向上してくれたのではと？思っている次第です。
明日から恐怖の7月が始まります。梅雨が終わると40度近い暑さが襲ってくるので、ヨーロッパは先週凄かった様子ですが、東京はもっと凄い夏が来るのかと思うと生きた気がしません。願うは少しでも長く梅雨が残っていてくれることですが、、、

先月車検は何とか終わりましたが、色々と細かな所を修正しなければなりませんでした。まずはガソリンタンクを修理の際、最後にホースも新たに新品へ付け替えてもらいましたが,その際このタンクから余分のガスを引き込むイクスパンション・TANKを、3年前一番安いURO製を買い自分で付け替えましたが、2本あるパイプの片方の付け根が破損してしまいました。残念ながら安物は持ちませんでした。なので、壊れない高い純正品に交換をして頂きました。

その作業の際、トランクルーム内にあるデフロスター廻りも外しての作業でしたが室内側にあるデフロスターのレバーを動かすと、その内動きがおかしくなりワイヤーが切れてしまったそうです。そこで、ここもワイヤーを交換していただく事になりました。お陰で以前より３つのレバーは、スムースに動くようになり助かりました。
ところが家に帰る途中、暑かったのでデフロスターを入れると、いつも点灯をするブルーのランプが点きません？
家に戻り見てみると、バルブが外れていたので自分で入れてデフロスターを動かすと？駄目ですライトは点きません。もう一度見てみるとイエローの端子付き線が見つかりました。これに繋がる雌の線を探しましたが駄目です見つかりません。工場へ連絡をすると、こちらまで来て欲しいと依頼されましたので改めてお伺いしました。作業は実に簡単で自分が探していた線は、助手席側の下側に付いているコンセントを外すと2本端子付きの線が見つかりました。茶色の線に繋ぎ電気が来ているかを確認すると電気は来ているのでこれでOK、ところがデフロスターのスイッチを入れても点灯しません？
そこでバルブを交換すると見事復活点灯してくれました。これで良しとして家に帰り、暗い駐車場でデフロスターを動かしてみると、またライトは点灯してません。再度バルブを外して、スイッチをONにするとバルブは点いたり消えたりします。どうやらバルブを入れる側の根本が緩んでいて接触不良になるので、そこの箇所を指で挟んでキツくしてやりました。そして、そのままライトを点けた状態で穴まで持って行き入れ込んでやると、ようやくブルーのランプが点灯しています。大丈夫です元に戻りました。やれやれ！

そして今回判明したもう一つのライトは灰皿にあるランプです。だいぶ昔になりますが、灰皿を外して裏側をみると2本の線で繋がる黒いボックス状の物があり、灰皿の位置の上に丸い穴があり、ここにそのパーツの丸い部分がハマるのかと思い、トライしましたが上手く入らず諦めました。以来そのままほったらかし状態でした。ところが工場の方がこれは灰皿用のライトで、上の位置にセットされポジションライトを付けると点灯するようになっているとの事です。スイッチONにしてみるとちゃんとライトは点灯していました。ずっと上の方で自分の知らない箇所を20年以上点灯していたとは、、、
そこで、再度自分で灰皿の位置にある丸い穴に、長方形のゴム製と思しきパーツを入れ込みますが例によって上手くいきません。そこで、このパーツをバルブから外してラバースプレイをかけて滑りやすくして、単体を30度から40度ぐらいの角度で回して入れ込んでいくと無事に嵌ってくれました。後は慎重にバルブを入れ込んで行きます、そして無事に入り点灯をしてみると、ご覧のように灰皿に灯りが点りました。今までまったく知りませんでした。灰皿使わないので気にもしていませんでした。という事で２箇所の明かりが復活しました。

こちらは例の左側ヘッドライトの光軸用ネジ、ガタ付きも無くなり元に戻りましたが気になったのは、光軸が多少低いような気がします。駐車場で点灯した時、右側と位置が異なっています。そこで、自分で照射位置を上げてみることに、ドライバーで少しだけ時計回転の方向へ持って行き、点灯をしてみると以前とほぼ同じ高さが確保されました。取り敢えず良しとします。

そして、ようやく車検の後の後整備24ヶ月点検をやって貰いました。何も問題は無いはずですが、一点だけ気になる箇所を整備の方が発見してくれました。それは左側のチェーンカバーを止めるナットが一つ緩んでいました。何故かはわかりませんが教えて頂いたので自分で締めておきました。あと気が付いたのは、今はフロントウインドーに貼る整備月のシール貼らなくなったんですね知りませんでした。
ということで、車検も終わり24ヶ月整備も終わり、気になる箇所も直り、明日は雨も降らないので走りに行きますか。