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昨日で大好きな10月が去ってしまいましたが今日からの11月もまだ秋本番、良い季節ですねこの空気が好きです。都会とは言え涼しくなりスキっとしていて気分良しです。なので、本日も早朝軽く老体911を動かして来ました。これからが空冷の季節の始まり、涼しい空気が冷やしてくれる空冷式。油温計を見れば一目瞭然、古い機構ですが全く問題無しの快感走行が満喫出来ます。

ゆっくり走っても楽しい気分が味わえます。この前レンタカーを借りましたが遅くても速くても楽しくない。装備満載で快適なのに走る楽しみが味わえない、何がこうも違うのか？クルマという乗り物は不思議な物です。ということで、自分は現代のクルマに走る楽しみを見つけることは出来無くなっている気がしますね。何がこうも違うのか？

走った後にチョコっとチェック。まずはエアフィルターを何年も交換してないので見てみると、交換をする程の汚れは無いのでそのまま元に戻し、お次は最近チェックをしていなかったプラグを見てみると煤で真っ黒状態。でもメカ様はメカニカルポンプだとこうなります。と言っていたのを思い出しました。プラグの番数を7番から6番へしようかと考えましたがNGKの推奨は7番になっています。ただし、古い911だと2.4Lのバージョン以降しか記載が無いので正確には分かりません。
今日は１年振りぐらいでプラグを外しましたが、例によって途中でプラグが落ちでしまうプラグレンチ。使いやすい純正レンチなのに残念です。いつもの様にマグネット棒で拾い上げますが今日はプラグが横向きになってしまい中々上手く掴む事が出来ません。なので1本だけやって後は諦め、まずはプラグレンチの修復をする事にしました。生憎WD40をかけてしまったので、それを落としてからゴムの接着剤を流し入れて修正を施す事にします。その作業は来週辺りに行います。

日曜日の妻の居ない静かな午後、この時間を利用して何と製作年数２０年以上経つ43分1のメタルKit、Ferrari 512BB 1978のルマンに出たレースカーのKitです。完成作業と言ってもやる作業は、フロントサイドのWingとタイヤを取り付け、ワイパーとアンテナを取り付ければ終了となります。つまり10年以上仕上げず箱にしまった状態でした。やっと出来上がったので記念写真、512BB今や大変な値打ちのクルマです。

1978年のルマンで完走、総合成績16位IMSAカテゴリーで3位、1位はPorsche935で総合でも5位に入ってますエースドライバーはレッドマン。総合1位はアルピーヌルノーエースドライバーはピロー二、ピロー二がルマンを優勝したの知りませんでした。というルマン24時間512BBのKITです。製造メーカーはMeri Kits今も残っているかは分かりません。Hand Made Kit自分は完成まで実に時間が掛かります。