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昨日の日曜日、約１年振りのgo-kartのレースがあったので無理矢理参加をしてきました。朝早く起きて家を出ると外は雨、、、i-phoneで天気予報を見ると午後からは曇りの予報。我慢をして雨の中を目的地に向かいます。幸いなことに雨は霧雨のような優しい雨なのでワイパーも間欠で事が足ります。ワイパーのゴムを交換したばかりなので効果は絶大、音も静かで綺麗に視界を確保してくれます。

アクアラインは早朝なのに凄い数のクルマです、こんなに朝早くから皆様も千葉の何処かへ行くんですね。トンネルを抜けると雨は止んでいました。久し振りの高速道路ですが交通量が多いので、とにかく前方に注意を集中。結構疲れるドライビングとなりましたが無事に目的地に到着。

場所は市原にある新東京サーキット、関東エリアのカート場では一番メジャーなコースではないでしょうか。約１年振りになりますが乗ってみると、ブレーキは利かずタイヤはグリップせず実に酷い状況です。路面が多少濡れているのでその影響かと思いましたが次の走行でもタイヤのグリップは回復しません。簡単にスピンをしてしまいます。仕方が無いのでニュータイヤに履き替えましたがグリップは回復したもののタイムが出ません。結局２秒遅れの最下位。レースの方もびりから２番手位で終了となりました。

レースの結果は実に酷いものでしたが、レース自体はやると楽しく事故もなく無事に終わりました。次に参加するのは多分秋頃になるかと思います。年に2.3回の楽しめるレースです。
ここで何時も問題になるのが帰りの渋滞，昨日も例によって高速道路は渋滞。仕方が無いので近くの温泉に行って時間をつぶします。しかし、昨日は20時頃にはアクアラインの渋滞も解消されたので21時頃に千葉を出発して東京へ向かいました。帰りはとてもスムーズにあっという間に帰る事が出来ました、天気が悪かったせいかもしれません。
しかし、日曜・祝日の東京方面への交通渋滞、異常というしかありません。季節もこれから気温が上がりエアコンの無い旧車乗りの方々は帰宅困難車になってしまいます。

都内は昨日が桜の満開日だそうでしたが、家の近くの桜も今が満開状態。桜も凄いのですがそれより何より、人の数が凄いのに驚きます。昨日の夜はBBQをしているのか、その臭いと喧噪が部屋まで聴こえてきました。春が待ち遠しかったのかな？
そこで、去年も撮影をしましたが、今年も911を連れ出し桜の木の下で撮影をしてみました。

朝早くに連れ出しましたが人も多く、撮影をするのに道行く人の邪魔をしてしまいました。８時を過ぎるとクルマも増えて来るので数分で退散しました。青空が出ていないので光りが足りず寝ぼけた写真になってしまいましたが天気には勝てません。週末から天気が崩れる様子ですので、今年の桜と青空はいつ巡り会えるのか？？？

桜と雨は相性がいいのですが我が911は雨が苦手です。久し振りにウオッシャー液を試したところ、少ししか出てこないので、長めに出していると元気が出て来て大丈夫かと思いましたが、よく見ていると右から全然ウオッシャー液が出てきません。細いピンで穴の箇所に入れ再度ウオッシャー液を出してみるとやっと出てきました。
ところが、今度はワイパー・ブレードが固くなってしまったのか音がうるさく気になります。ブレードのゴムを購入して付け替えをしてみました。試しに動かしてみると前よりはスムースになりました。２年振りの交換使わなくても痛みます。

そして、この前から動いてくれない助手席側のウインドゥ・スイッチ、何度もコードを入れ替え試してみますが動いてくれません、別のスイッチに変えてもダメです。ドライバー側は問題なく動くのに、仕方が無いので整備工場が空くのを待ちます。

内装を全部外していましたが週末に出かけるためここまで戻し、暫しこの状態で我慢します。メカ様から連絡が早く来る事を祈るしかありません。果たして桜が残っているうちに連絡が来るかどうか？？？

先日、サイドミラーのネジが不具合で悪戦苦闘をした訳ですが、今度は同じく右側のドア・ハンドルが全く同じ不具合を見舞ってくれました。内装を剝がしたままなのでドア・ハンドルを外してみることにしたわけですが、奥側のナットをいくら廻しても空回り状態、仕方が無いので手前側を外して様子を見てみると、ハンドルはすこっと抜けました、が、奥側のネジがドアに付いたままの状態になっていました。
要はネジがハンドル本体から緩んでいたたため、上手くネジを緩めることが出来なかった訳です。部屋へ持って帰り緩んだネジをもとの位置に戻し、しっかりと締めておきました。

実に不思議ですね、先日はミラーのナットが空回り状態になり焦った訳ですが、まさか、同じような事が再び起こるとは何故こうなるのか？ハンドルですが外した理由はこちら側に付いているスプリングを調達したかったからです。片側のハンドルのスプリングを無くしてしまい困っていたのでどんな物か確かめたかったのです。
そして、そのスプリングと同じサイズのモノを自作してみました。同じ太さの鉄線を購入して同じ太さのアルミ製の棒に巻いて作ってみました。左がオリジナル、右側が自作の物。

試しに装着をしてみると大成功！バネは多少歪んで汚いですがセットをしてみれば動きも固さもバッチリです。後はボディに装着をして無事に終了。鍵を入れて廻してみてもしっかりとバネの強さが効いています左右同じ固さになりました。

お次ぎは内装を引っぱがしたので、ついでに内側をリペアしてみました。白く輝いて見える所が新たに装着をしたパッドです。要は47年の歳月の間に剥がれてしまった箇所です。人間でも47年も生きていれば色々な箇所がヤレて来るわけですが私の911も負けてはおりません。直しても手を入れても次から次へと色々な事が起きてきます。

このネジが空回り状態だったミラーも元の位置に復帰しました。グラグラだったミラーもネジを締めたので固くしっかりと動いてくれます。しかし、何度調整をしても角度が上手く合いません、頭を後ろの方へずらせば見えてくれる位置で良しとしました。後は、スイッチの配線トラブルが解消すれば良いわけですが、47年の歳月、くたびれているんだな君は。こっちも修理の連続でくたびれました。

先月シートの修理作業を依頼しましたが、シートは意外に早く修理が完了し戻って来ました。座った感じは背中のクッションの圧力が強く、押し返される感じが致します。しかし、このスポーツシート、自分は痩せ形ですがそれでもお尻の廻りがきつく、太めの方だとお尻が入らないのではないかと思われるほどキツイ感じがします。

ドイツ人やらアメリカ人等、大きな人など当時は困ったのではないかと思われます。自分の911がいつからこのシートが取り付けられたのか解りませんが、私以外のオーナーの方々も太った方ではなかったのではないでしょうか。とりあえず、これでドライバー側のシートは新品状態に戻り、以前のあのへこんだ状態からは脱却出来ました。

お次ぎは、パワーウインドゥのスイッチを新たに購入しました。今回はpelikanで購入をしましたが面白いのは、BOSCH製なのにporscheの袋に入ると値段が高くなりBOSCHのままだと値段は安いのです。因に、BOSCHだと$29.75 Porscheだと$35.75 $6も値段が違います。今回は２個のみBOSCH製がありそちらをチョイス、あとはPorscheのBOSCHを買うことにしました。

早速取付をおこなうべく商品を見てみると、古いタイプと違いがあることを発見。何と純正タイプは差し込み口が４個しかありません。古いタイプは差し込み口が５個あります。参った、一回は諦めかけましたがとりあえず外したスイッチのコードをよく見てみると、１本あるコードから二股でコードが繋がっているのを発見し、そのうちの１本を外して残りの４本をつなげてみることにしました。テストをしてみると大成功上手く動作しました。

上手く行ったものの、今度はパネルにスイッチを嵌めてみるとサイズが違う様子でガバガバ状態に。仕方が無いのでデザインの作業で使うハレパネの一部をカットして裏側からあてがう様にパーツを作ってみました。試しに裏から当ててみると今度はバッチリです。

こちらが以前のタイプ。

こちらが新しくしたものです、以前のタイプは930以降のスイッチの様子です。従って私の911はその時代にパワーウインドウへ交換されたものと思われます。
しかし、これで終わりとなりません、そうなんです、もう片方をやらなければならないのです。

それで、こちら側も外しスイッチの取り付けとなるわけですが、何とこちら側どうやっても窓は上手く動いてくれません。上に動くと下へは動かず、下へ動く時は上には動いてくれません、何度やってもダメです。

どうすることも出来ないので、メカの方に携帯で連絡を取りますが電話ではラチが開かず無理を言って見てもらうことに致しました。メカさんも色々と配線を繫いでは試しを繰り返しますが動いてくれません。試しに自分がドライバー席側からスイッチを振れてみるとこちらからは動いてくれます。しかし、助手席側は動作しません。結局諦め日を新たに工場へ持ち込むこととなりました。

そんな作業の中、助手席側のパネルを剝がしたついでの作業を行いました。このサイドミラー以前から動きがユルユルで、直ぐ向きが変わってしまうので何とか外して調整をしたかったのです。
今がチャンスと外すことにしましたが、ここでトラブル発生。手前側のナットがレンチを入れて廻しても一緒に動いてしまいナットを緩める事が出来ません。もう片方はきちんと止まっているのでレンチにハマりナットは取り外せましたが手前側が外せない。
悪戦苦闘の末なんとかナットが緩んでくれ無事に外すことが出来ました。どうして、ナットが動いてしまうのか外したミラーをよく見てみると、ネジを固定する側の金属の板が奥にずらされてしまっているのでネジが空回りになっていた訳です。奥の方に押し下げられた薄い板状の金属を、ドライバーやらペンチで必死に元の位置まで戻し、ネジを固定してみると今度はバッチリです。何故ゆえにこんなことを誰がしたのか全く理解出来ません。
しかし、外したこっちの勝利、これでサイドミラーの動きも裏側からドライバーで固く調整出来、今後はミラーの取付も楽勝でした。
約２週間に渡る悪戦苦闘の日々でしたがまだまだ作業は続きます。

先日以来、この箇所を何度もいじっているわけですが、たまたま、以前購入をしておいたパーツが出てきましたので交換作業をしてみました。オリジナルはゴムが縮み気味で反っていたりとお疲れ様の状態です。

写真ではわかりにくいでしょうが、装着されているほうが新しいパーツでございます。オリジナルのパーツではないのでズレたりピッタリと合ってくれなかったら、どうしようかと悩みましたが、以外とすんなりと納まってくれました。


左右両方とも問題なく納まりました。今度は新品なのでゴムが若干大きめですが、そのうちに縮んでくるのでしょう。左右で4個付くカバー用のプラスチック製のCAPもボロくなっているのでPelicanで購入しましたが未だに到着致しません。

お次ぎは、この箇所からオイルが滲んで来ていて、駐車している所にポタリと落ちて来ているのでこの箇所を増し締めしてみました。翌日下に漏れていないかチェックをしたところオイルの滲みは無くどうやら止まってくれた様子です。先月オイル交換をしましたがその際、締めが少し甘かったのかもしれません。

お次ぎは、またまた、助手席をドライバー側に移動をし、ドライバー側のシートは再び修理をして頂く事となりました。Netでたまたま背中と左右のスポンジ・パーツを見つけてしまい迷った末に発注をしてしまいました。修理が終わるまで時間は掛かりそうですがこれで、ドライバー側はすべてのクッションが新品状態に生まれ変わります。

ついでにヘッド・レストもバラして掃除をしておきました。塗装も一部剥がれたりしてましたので軽く塗装も施しておきました。2ヶ月位掛かるかな？なんせ、内装屋さんも大忙しの様子で順番待ちの状態だそうです。