glasurit2のブログ一覧

今週は異常気象が何と涼しい方へ傾き、都内の気温は30度以下の快適な日々が続き、信じられない程の気持ちよさを体験させて頂きました奇跡。自分の記憶では2000年以降初めてと言って良い程の涼しさではないでしょうか。去年もその前もずっとこの時期の都内は高温で蒸し暑く、不快な猛暑と熱帯夜が続く日々。出来ることなら、このまま秋になってくれると嬉しいのですが？

さて、こう涼しいと暑いのが苦手な911も問題なく動かせますので、早速ガソリン・スタンドへ直行。原油価格が下がって来ていたのでガソリンの価格も下がっているのではと思い、行ってみると残念ながら高い価格のままでした。仕方が無いので僅か数リッターを入れて終了、この後が本来の目的であるタイヤの空気圧チェックです。
春頃に空気圧のチェックをしたきりなので気になっておりました。そこで、チェックをしてみると、いずれのタイヤも空気圧は減っておらず一安心。 Michlin XWX良いタイヤです。そこで、次なるターゲットへ移動します。

そのターゲットとは、そうスペア・タイヤであります。何処かのHPか雑誌の記事で読んだのですが、「スペア・タイヤの空気圧も、お忘れなく」というコメントがあり実は気になっていたのです。考えてみれば、幸いな事にこれまで一度もタイヤのパンクに見舞われたことが無かったので、スペア・タイヤの登場機会はありませんでしたが、今回初めてチェックをしてみました。そこで空気圧を測ってみると、何と１Kg辺りでほとんど空気が入っていない状態でした。一生懸命空気を入れてみますが、空気が入っているのか良くわからず、再度空気圧を測ってみるとまだ低い状態。お店の方が親切で、別の空気入れを出して下さいまして、もう一度入れてみると空気圧は指定の数値まで上がり一安心。
やはり、空気圧は抜けておりました。あの状態では、とても使い物にはなりませんでした。考えてみると、スペア・タイヤは10年前にミシュランへ替えた時についでに替えた物です、今は絶版になってしまったモデルです。新品ですが10年物です。まースペアですので、空気さえきちんと入っていれば何とかなるはずです。しかし、実に盲点でした。暫くしたらまた計ってみようと思います。もしかしたら、ホイールに問題があるのかもしれません。空気が抜けなければ良いのですが暫し様子見です。スペア・タイヤは積んであれば大丈夫というのは過信でしたね。反省！

毎年の事ですが、7.8.9月の３ヶ月間はほぼ休眠状態になる我が911、今年もぐっすりと静かに眠っております。しかし、気になるのでたまに外へ出してやり、近所へ散歩と相成るわけですが、都内の猛暑へたに外へ出ると身に危険を感じてしまうので、日陰を探しながらの変なドライビングとなります。

ここで登場するのが、毎年夏の恒例空冷シート・カバー。電動で風を背中と腰に送風してくれるのですが、いつものことながら、この暑さでは効果無し、背中の汗が気持ち悪い。しかし、何も無いよりはましなので、永い終わらない夏、今年も10月までですか？　涼しくなるまで装着しておきます。

古い初期型の911にもクーラーなるものが当時optionで装着出来ましたが、我が911にはそのような物はありません。この地獄の季節は窓は当然全開、空調ファンも全開、効果のない空冷シートも全開、そして、このリアクオーター・ウインドウも全開です。走るとこのリアのウインドウを開けると室内の空気が逃げて行くので、暑い季節には一番効果があるのでは。

東京都内の夏が地獄なのは、気温が高いだけではなく湿度も高いから辛いのです。因に生まれ故郷のドイツはStuttgartの気温を見てみると、暑い日で28度（最高）17度（最低）と表示されています。どこか国内の避暑地の高原地帯の様子です。夏でこの気温なら空冷でも乗る事が出来るわけです。都内の気温が30度を切るまでは、やはり走行は911にも好条件とは言い難い様子。
とは言え、久し振りに911を出してチェックをしてみると、去年よりは気候的には良い様子。何故かと言えばドアのポケット部分やトランクの中など、カビや湿気の様子は見て取れず、全体的に乾いている様子。一安心と言ったところですがガソリンが半分以下になっている、ガソリン価格が高いので入れる事が出来ませんでしたが、ようやく原油の先物価格が＄100を切ったので、来週辺りから価格も安くなって来る事を期待して、それまで待つ事にしますか。1Lで￥170以上も払っていられません、2.4リッターのエンジンだとレギュラーでも良いそうですが？　それが、事実ならこの時代実に素晴らしい事です。

先月壊れてしまったパーツをアメリカから購入をし、さらに追加のパーツも購入したりで時間が掛かってしまい、結局メカさんに修理を依頼出来たのが今月の作業となってしまった。メカさんも解っている箇所の修理なので作業は実にスムース。ステアリングを外し、壊れたスイッチ・ベゼルを取り除き購入をしたパーツと交換をする。実にシンプルな作業であります。

ここで、以前から気になっていたのがキィーです。新たに交換となるとキィーも新しくなってしまい、ドアやらグローブBOXやらを調整しなくてはならず面倒です。そこで購入をしたパーツをじっくり眺めてみると、細いピンがキィーを差し込んであるパーツの上の箇所に刺さっていて、こいつが外れれば抜けるのではないかと思っていました。そこで、メカさんに相談をしたところ古いパーツを外して、その箇所を削ってピンを抜いてみると、キィーの箇所がすっぽりと抜けました。

これで、古いキィーがそのまま使える事が判明。嬉しい！ところがキィーの箇所を差し込んでみるとピンの穴の位置が若干ずれていて、このままではピンが入りません。そこで、メカさんが新たにピンの位置に合うように穴を開け直してもらい無事終了。良かったとても助かりました。

写真で見てみると若干穴の位置がズレています。おそらく製作の過程でキィー・パーツを入れてから穴を開けているので、個体ごとに若干ピンの位置がズレているのかと思われます。本体の内側が凸になっている箇所に、キィー側の凹がハマるようになっているのでパーツを廻す事は出来ません。（写真は取り外したパーツに、今回購入をしたパーツのキィーを入れて比較をしている状態です。）

このセンターの箇所が今回壊れてしまった部分です。半分先の箇所が欠けてしまっております。修理が終わりメカさんにまた壊れますかね？と聞いたところ、もう大丈夫ですとの返事。私が中古のパーツですよ？と言っても、彼は大丈夫という、逞しい返事が返って来たのが嬉しかったです。ここで、今回新たに知ったのが、キィーを作る際アメリカなどでは、キィーコードを教えてくれればブランクキィーからキィーを作りますよというshopがありますが、自分の911のキィーコードは一体どうやって調べるのか、知る事が出来るのか、そこが解りません。

結局、キィーは元のモノが使える事となりラッキーでしたがわざわざ、アメリカから取り寄せたブランク・キィー、こいつはお蔵入りとなってしまいました。無駄な出費と相成りました。

前回、Ignition Switchが壊れたということで、メカさんに修理をお願いしたところ、何と、スイッチではなくスイッチを収める、ベゼルの方が壊れている事が判明しました。パーツを交換しないと、とにかくまずはパーツをどうするかである。

早速いつものように、アメリカのE-Bayからパーツを探し出す作業を開始。新品のパーツは７万円以上もするのでとても無理。中古を探しますが、ここで問題なのがKey・キーです。キーが無いパーツが２個3個と出ていますが、日本だとキーを新たに作り出すのに結構な金額が掛かるそうなので、キー付きの中古パーツを探し出すことに。そして、何とかキー付きの安いパーツを発見し、これをゲットする事にしました。（写真が今回購入をしたパーツ）

この箇所、丁度イグニッション・スイッチの裏側の箇所と接する突起の部分が折れてしまった。メカさんいわく、めったに壊れる箇所ではないそうですが、私のパーツはメッタに壊れてしまった。

この先っぽの金属です、これがぽろりと逝ってしまいました。メカさんが一旦スイッチを外して、私に渡した時そのパーツを観察したところ、スイッチの(＋)の箇所に、金属片が付いていたのを記憶しています。写真は、今回購入をしたパーツです。これを壊れたパーツと交換すれば良いのですが、ここで気になるのは、キーが違ってしまうので、ドアを開ける際とエンジンを掛ける時に、キーを使い分けするのが面倒なことです。メカさんはドアのキーは、調整をすれば新しいキーでも使用可能なことを言ってましたので、もしも、それが可能であれば問題は済みそうですが。

これが、購入をした商品のコメント。フェースが汚いと書いてあり、またもしも、キーが付いていなかったりとか心配でしたがすべて問題なし。商品の状態も良く、これならいけそうで安心です。但し、キーがしょぼいので別のshopで新たにブランクキーを購入しました。国内では、現在在庫切れのようだとメカさんは言っておりましたが？？？
しかし、アメリカという国は本当にパーツの宝庫の国といっても良い様子です。探せばあるだろうと思い探し出しましたが、コレがあるんですね。価格も今回のパーツは、$250プラスシッピング・コスト$80が掛かりましたが、国内で新品を購入するよりは断然格安です。shopは初めてのところでしたが名刺を添えてくれましたので、直ぐにお礼のメールを出しておきました。住所を調べると、昔行ったAppleの本社に近いエリアで環境も良さそうです。そこから、送られて来た商品かと思うと今後も、お付き合いをしてみようかなと思ったりしてしまいます。後は、メカさんにお願いをするしかありませんが、どうなることやら。
To be continue......

先週の、ドタバタのユーザー車検、落ち着いて考えてみるとイグニッション・スイッチの突然の故障でしたが、あれがなければ車検を通すことが出来なかったのではないかと思っています。何故なら、突然の故障でしたのでメカさんに急遽連絡を取り、偶然彼の時間が空いていたので駆けつけてくれましたが、後でメカさんに聞いたところ、自分は車検の作業は一切受けないと言っておりました。ということは、あのまま壊れず検査場へ進んでいたら、ライトの光量不足と排気ガスのCO値オーバーで、車検を通すことは出来なかったでしょう。再度テスター屋さんへ行き、事情を説明したとしても、彼らではCO値を下げることも出来ず、ライトの球も持ち合わせてはいないので、結局何も出来ず泣くしかなかったでしょう。ということは、あのアクシデントは、実はとてもHappyなアクシデントだったわけです。いつもメンテナンスをしてもらっていた私のメカ様が病気になってしまい、現在療養中で作業が一切出来ない状況なので、メカニックを探さなければと日頃から思っていたところでした。検査場でメカさんを暫し待つ間、真新しいナンバーの付いた新車のBMW i3が積載車に積まれて後光を放っておりました、このクルマとても気になります。しかし、税金は優遇されているものの３年後のディーラーでの車検、一体どれくらいの費用が掛かるのでしょうか？

日曜日に、この中が汚いので奇麗にすることに。車検場でバルブを交換した際、汚いなーと思っていました。

カバーを外すと酷いもんです。ここも、年式によりメッキだったり、ホワイトだったりしますが私のはメッキタイプです。とりあえず応急処置なのでシルバーで塗装します。

本当は、パーツを取り外したいのですが面倒なので引っ張りだして、廻りを新聞紙で覆い、サフェーサーを吹いてからシルバーメタリックで塗装。その後クリアー塗装という順番。

これにて終了。反対側はまだチェックしておりません。