モモのすけのブログ一覧

私は子供の頃、ブルーバードとローレルは姉妹車種ぐらいに思っていました。
大きさもあんまり変わらなかったので。
初代ローレルと三代目（510）ブルーバードが登場したのは大体同じ年代で、当時うちの親父は510ブルの1600ワゴンを、親戚の伯父さん（親父の兄）はローレルGXクーペをそれぞれ所有しており、伯父さんが時々荷物を運搬するのにうちの父の車と交換していました。
その時にローレルを見る機会が何度もあり、その度に親父と伯父さんは兄弟だし、車も兄弟なんやな程度に思っていたのでした。


初代ローレルが誕生したのは1968年（昭和43年）。
日産はセドリックとブルーバードの中間を埋めるミドルアッパークラスの車種がスカイラインぐらいしかなく、スカイラインは走りに重きを置いていた為に高級路線を歩める手頃な車を、という事でローレルを開発しました。
エンジンはプリンス製1815ccのG18型を採用し、ベースはスカイラインのシャシーを使い独自路線での進化をさせました。

ちなみに初代ローレルと510ブルのサイズ比較です。
　　　初代ローレル　／　510ブル
【全長】4350mm　／　4095mm
【全幅】1605mm　／　1560mm
【軸距】2620mm　／　2420mm
誤差の範囲とは呼べないほどのサイズの違いが見て取れますね。

とはいえ、この当時の高級感というのは見た目にそれほどインパクトがある訳でもなく、大きさ的にも似たようなサイズだった事もあり、何年か後に登場する二代目ローレルの通称ブタケツで一気にサイズアップを図りました。


私はあのブタケツという車種はどうにも好きになれないのですよ。
チンピラヤンキーが乗ってる下品なイメージが強くてね。
今回も中身の無い話でごめんなさい。