マサ9766のブログ一覧

エルグランドのＦＭＣが気になるこのごろですが、秋に新技術の安全装置が採用されるようです。

①車両を真上から見た映像を表示する「アラウンドビューモニター（ＡＶＭ）」
車体の前後左右四カ所のカメラによる周辺映像をコンピューター処理し、上から車を見た映像に変換してモニターに表示。車庫入れや縦列駐車を容易にする。
今秋発売の「エルグランド」に搭載予定。

②安全な車間距離を維持する「ディスタンス・コントロール・アシスト（ＤＣＡ）」
ＤＣＡはレーダーで先行車との距離を測定し、近づき過ぎた場合、自動的にアクセルペダルを戻してブレーキへの踏み換え操作を支援する。
今冬から「フーガ」に搭載予定。

③車線はみ出しを防ぐ「レーン・ディパーチャー・プリベンション（ＬＤＰ）」
車載カメラで車線はみ出しを検知すると四輪の各ブレーキを独立制御し、車線内に戻るよう自動で車両の向きをコントロールする。
今冬に米国向け「インフィニティＥＸ」に搭載予定。

他にも今秋発売の「スカイライン・クーペ」に、歩行者と衝突した場合、瞬時にボンネットを最大10cm浮き上げて衝撃を緩和する技術を国内で初めて採用とか。

これらの技術がどこまで実用的で効果的なのか、興味深々です。


今秋発売の「エルグランド」とはＭＣですかね？
まさかＦＭＣではないですよね。

今日、やっと極太アースのマグ直巻き作業しました。
バッテリーはずしてたので、ついでにバッテリー遮熱対策もしてみました。

618：バッテリー遮熱対策②

オサーンは暑さでさらにバテバテです。
なので、これから英気を養いに逝ってきます（笑

島根県出雲地方も連日の猛暑で、オサーンはバテバテです。
そこで市内でも有数の寒いところに避暑に逝ってきました。

外気温14℃の世界


涼しいを越えて寒くなります。
真夏でも鳥肌立ちます。
十分満足できました。

以前Ｄピラーにフックつけて蛍光灯追加してましたが、夏の暑さで固定用アルミテープはがれて撤去してました（汗

そこでテープ使わずにフック作製してみました。

617：Dピラーに蛍光灯


これで無事にリベンジです。
あとは純正ラゲッジランプLED化ですね。

ボディーに極太アースが増殖する経過がわかるように、整備手帳のリンク集を作りました。
あなたもボディーＭ快感が堪能できますよ～


はじめは純正アース強化実験です。

555：アーシング実験　純正アースケーブルはずし

556：アーシング実験　純正バッテリーアース強化①

559：アーシング実験　純正バッテリーアース強化③


ターミナルを自作します。

560：自作アーシングターミナル


極太アース開始です。

561：極太アーシング完成①

562：極太アーシング完成②


やり過ぎで間引き実験開始です。

563：極太アーシング間引き実験①


純正アース撤去します。

565：純正バッテリーアースはずし実験②


脱ループ理論発見です。

566：極太アーシング　ノイズ対策編


やっとベースキット完成です。

567：マサ工房　アーシングベースキット①

568：マサ工房　アーシングベースキット②


極太が増殖です。

573：アーシング　バッテリーアース強化編①

574：アーシング　バッテリーアース強化編②


マグシートと出会い、激変です。

586：マグシートチューン　バッテリーアース編


ボディー渡り開始です。

596：アーシング　ボディー渡り編①

610：アーシング　フレーム編①


スタビアースでまた激変です。

614：アーシング　スタビバッ直編


ボディー渡りは今後も続きます。