■■■ossi■■■のブログ一覧

＞オンライン取説より
サイズ：195/50-16 OFF:45
、、、、４５すか。汗

これって、今つかってる奴はオフセットがダメっぽいっすな。。。

いやまったく。どうなのよ？
ちなみに、外形寸法とホイルベース比較。

NA:3970×1675×1235mm　WB　2265mm
NB:3955×1680×1235mm　WB　2265mm
NC:3995×1720×1245mm　WB　2330mm
ND:3915×1730×1235mm　WB　2315mm


透視図を見て気になっているのが、Eg搭載位置とドライバーの着座位置。
今まで以上に後輪に近づいている気がするっす。
NAの車輪とドライバーの位置関係が染みつきすぎてて、他のに乗ると車両感覚が
時々狂ってしまうんすよね。
　＃某MR-S乗ってた時は、何度か左前のホイールをヒットした　笑


早くホイールオフセットの情報をゲットして、新ホイールの制作準備しないと。（ぇ


※「と」が抜けてた　（汗

書いていなかったみないなので、書いときますね。
今年の夏に車検だったんですよ、えぇ。
何回目だっけ。。。忘れたわ。






ほとんど動かしていないとはいえ、物質は老いていく訳で。。。
今回は、ドーンと手を入れることにしたんですよ。
、、、ちゅーても「クラッチ」だけですけど。

クラッチディスク交換＆それに付随する消耗品の交換で手を打ちました。
サービスチーフと色々話して、自分の過去の経験＆チーフのおすすめ
交換ポイントと合わせて色々と整備しました。
チーフさんに「あのー、強化にします？」って聞かれるも。
「いやいや、そういう風に乗る車じゃないから。違うから」と、やんわり拒否る
ワタシ。


、、、、これくらい手を入れると、どーんと走りに行きたいっすな。
時が来れば、出かけるんじゃないっすかね。
今は、その時ではないようです。

次は部品がなくなる前にマウント関係っすかねぇ。
でも、意外にしゃっきりしてるんだけど。。。

久々にMR-S純正スチールに交換。
んんんん、エンスーすぎる。笑

何年か前の宮ヶ瀬。













＞早めに
車検から戻って来たラシイ。
お値段は・・・

おっ、２４０Kピッタリ。
ちょっと値引いてもらった？


＞少しだけ
クラッチを触ってみる。
、、、、軽い。びっくりするくらい軽い。
こんなに軽いんだっけ？

うっすら繋いでみる。
。。。。こんなに手前で繋がるんだっけ？


なんか、色々と発見があるっすな。
でも、、、できることなら遠出したいー。