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＞久しく不動車
バッテリーがあがったままのファンカーゴ。
来月は活躍するし、今月末は車検だし、準備しとくかってことでバッテリーを充電。
ACCまではいくけど、セルは動かないんすよね。。。

去年、バッテリー新しくしたんだけど、漏電してんのかな？
それとも発電が弱ってるのかなー。
電気周りは純正のままなのにな。

そんなファンカーゴから目をずらすと、兄弟のRX-7。
あれ、サンルーフ少しチルトしてる？
フラットガラスにしちゃ、中心部も浮いてるな。。。
　※諸般の事情でサンルーフは何かのガラスルーフに交換しています


＞RX-7よもやま話（劇場版にしたら感動の嵐　笑）
ちなみに、このRX-7は色々と「曰く」があって、、、
様々な「出来事」を経て、現在も車検証を車内に抱いて佇んでいます。

かいつまんで話すと。。。
　・そもそも、今の車体は「部品取り用」として安価で購入した。
　・部品取りのグレードは「GTリミテッド（４AT）」。
　・もともと乗っていたのは８５年式の「GT-R」というグレード。（5MT）

　・長く乗っていたGT-Rはエンジンのパフォーマンスが低下していたので、
　　オーバーホールを実施した。（”固め”に組んで貰ったんだって）
　・上がって来たエンジンをGT-Rに載せたら、エンジン以外にも不満が出て、、
　・そこで、部品取り車から部品を取ろうと、車両を動かしていたら、、、
　　「あれ、こっち（部品取り車）の方が車体の状態良くね？」ってことに

　・しかし、GTリミテッドは「部品取り」として買ったので、この車体を
　　再び車両登録するのに物凄い苦労がかかる。
　　　→関東Mとの「壮絶(熾烈？退屈？凡庸？)」なやり取り　笑
　・そんな感じなので登録も自分で行う事になり、自分で陸運局へ。
　・陸運局へ何度も通い、車両の素性の説明やら書類の準備やら、、
　　　（ここも相当大変だったらしい）
　・いつの間にか、陸運局のボスの様なおばさんと仲良くなる（ここ伏線）

　・エンジンの載せ替えは業者に頼むと高いので、自分でやることに。
　・チェーンブロックを買って、家の車庫で色んな人の手を借りるも、なんや
　　かんやで自分で載せ替え完了。（とりあえず、変速機はATのまま)
　・エンジンが始動した瞬間は相当うれしかったらしい。

　・そして、某玉県の陸運局へ翌日行くと行った時に、、、バイクで大事故
　・当然、病院へ直行となり陸運局へは行けず、車両の登録を兄弟の奥さん
　　に頼むことに、、、
　・自分で事故っておいて、行きたくもない陸運局に行って欲しいと頼まれる
　　奥さん。
　・結局奥さんは、行ったこともない陸運局に行くことに。
　・ここで、以前兄弟と仲良くなっていた陸運局のおばさんが登場。
　・何もわからぬ奥さんに対し、おばさんから色々とアシストを受ける。

　・大けがをして病院の病室に居る兄弟。そこに奥さん登場。
　・「ほれ」と、ベッドの上に１枚の紙。
　・RX-7（GTリミテッド）の車検証。


部品取りで買った車を再び「自動車」として登録するのは、色々と大変らしい。
変な素性じゃありませんよ、ってゆーのが解れば良いんだけど、この証明に時間がかかったそうです。
関東Mだけでは埒が明かず、最終的には広島のマツダ本社まで問い合わせを行い、車体の正当性を証明する必要になったとかならないとか。（この辺曖昧）

なので、我が兄弟は関東Mを酷く嫌っています。

あとは、なんやかんやで陸運局に行ってくれた奥さんが素晴らしいっすな。
同じ趣味を持つまでは行かなくとも、パートナーの趣味に「或る程度」理解
が有るって大事ですね。

※サラっと書いていますが、この奥さんもタダ者じゃないっす。
　独身時は最終型コロナクーペ（これもGT-R）を乗り回していました





ちょっと誤字が有ったので訂正＆加筆。

ニュースを見てたら美尻ランキングに入ってた。
とゆーか、コレは何？新車？
来年出るラシイけど、凄いね。
で、美しい。あたりまえか。

＞やっぱり
ロービームのバルブ端子の接触不良だった。
前もそうだった気がしたけど。。
シャカシャカ挿抜して、カプラ部分を少し覆って、、、
でも、ちゃんとしたケースみたいなの作った方がいいか、他の場所を覆うか。

無事に点灯して良かった。



、、、色々と変換ミスが。
たまにPCから入力するとコレ。笑

ファンカーゴの車検が近づいている。
超時々しかエンジンをかけないので、毎回バッテリは充電。。
そろそろ車屋さんに連絡しないとな。

小さい電池は量産を始めたらしい。
補聴器は使わないしなぁ、、、
メガネはかけてるけど。

これの大容量化が始まったら、凄いかもね。
その間にインフラ整備と急速充電（劣化しない方法）っすな。