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ちょっと、点検の予約にマツダへ。
来月に設定しました。
で、店内にロードスターのRHTモデルが展示してありました。
久しぶりに間近で現行モデルを見ました。
そーいえば、前にちょっとだけNDの事を話したかもだけど、、
あんましねぇ。

NAとNBを長く乗っているossiさんは、現行ロードスターをどう思っているのか？
って聞きたい人居ないだろうから、ちょっとだけにしておこう。

いいか悪いかで言うと、良いと思います。
好きか嫌いかで言うと、好きじゃない。
好きか嫌いかは個人の感覚なので、他人に彼是言われたくないじゃないすか。

言って見れば、ロードスターは「逆境の中で生まれたクルマ」だと思います。
NAは「んなモン、売れねぇよ」と言われた中で生まれたクルマ。
NBは「先代がすげー売れたから失敗出来ねぇよな」の中で生まれたクルマ。
NCは「基本コンポーネント共用すんなら作って良いよ」って中で生まれたクルマ。

だけど、NDは逆境と言うか、、、なんかしっくり来ないんすよね。
普通に考えたら「現代の安全基準の中で限界まで軽くして1t切りモデルを作ったクルマ」って感じでしょうか。

だけど、個人的にNDは「ロードスターとはこう有るべき、という高度な理想から屁理屈を捻り出して屁理屈」から作られたクルマって言う風に見えてしまうんですよね。。ちょっと、点検の予約にマツダへ。
来月に設定しました。
で、店内にロードスターのRHTモデルが展示してありました。
久しぶりに間近で現行モデルを見ました。
そーいえば、前にちょっとだけNDの事を話をしたような記憶がありますが。。
あんまし、良い記憶がないです。笑

NAとNBを長く乗っているossiさんは、現行ロードスターをどう思っているのか？
って、そんな話を聞きたい人居ないだろうから、ちょっとだけにしておきます。

いいか悪いかで言うと、良いと思います。
好きか嫌いかで言うと、好きじゃないです。
好きか嫌いかは個人の感覚なので、他人に彼是言われたくないのですが。。

言って見れば、ロードスターは「逆境の中で生まれたクルマ」だと思います。
NAは「んなモン、売れねぇよ」と言われた中で生まれたクルマ。
NBは「先代がすげー売れたから失敗出来ねぇよな」って中で生まれたクルマ。
NCは「基本コンポーネントを他車と共用すんなら作って良いよ」って中で生まれたクルマ。
NDは、この流れなら「現代の安全基準の中で1tを切るロードスターとは」という中で生まれたクルマ、でしょうか。

でも個人的にNDは「ロードスターとはかくあるべき、という高度な屁理屈」から作られたクルマって感じに見えてしまうんですよね。
出来上がったのは凄くよく見えるんだけど、なんか自分の感覚としっくり合わない、という。
　※実際に乗って、感覚は確信に変わりました
NDについての詳細な分析は、私の中では福野さんの記事が全てなので、そちらを参照してください。
(Amazon会員なら、安く見られると思います)

NDは確かに良いんだろうけど、なんかなー。
これ(ND)なら、NCの方がNAに乗ってる感覚に(個人的には)近いです。

だから、もうこれ(NB)で行けるとこまでいこうかなー、って思っています。
だって、すげー良いもんNR-A。笑
(結局、自分のが一番好き)