■■■ossi■■■のブログ一覧

つっても台湾ですが。
今週には帰国するんだ。。。たぶん。
今日で１０日目。

いやまったく。どうなのよ？
ちなみに、外形寸法とホイルベース比較。

NA:3970×1675×1235mm　WB　2265mm
NB:3955×1680×1235mm　WB　2265mm
NC:3995×1720×1245mm　WB　2330mm
ND:3915×1730×1235mm　WB　2315mm


透視図を見て気になっているのが、Eg搭載位置とドライバーの着座位置。
今まで以上に後輪に近づいている気がするっす。
NAの車輪とドライバーの位置関係が染みつきすぎてて、他のに乗ると車両感覚が
時々狂ってしまうんすよね。
　＃某MR-S乗ってた時は、何度か左前のホイールをヒットした　笑


早くホイールオフセットの情報をゲットして、新ホイールの制作準備しないと。（ぇ


※「と」が抜けてた　（汗

今現在、詳細な仕様は解ってないんですけど、画像を見る限りは
「想像以上にエッジが効いたボディ」になってるっすな。

車重のアナウンスも有って、１００キロ以上の軽量化云々。。。
そらそーだ、あれは２０００ｃｃの車体だもんな。
おそらくデミオの1.5辺りが載るだろうから、軽くなって当たり前っすな

そして、ホイールが４穴。

えがったえがった。
オフセット確認しないとっ。


＞その他
・ウエストラインが上がってるのは仕方ない？
・リア造形が、かなりイタリアン。
・トランクが高いのはRHT対策だよな、、、


NA6登場並みの大喝采かもしらんすな。
エンジンのダウンサイジングが進む中、エンジンもパッケージもダウン
サイジングしているだろうし。