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遂に、足回りのへたりが目立ってきたＮＢさん。
ＲＳ－Ｒのローダウンばねでは、車高が維持できないそうです。（悲
今回は急場を凌ぐ意味で、純正ばねに交換。
、、、もちろん、Ｄにおまかせ。
トランスミッションのオイル漏れ＆振動は「様子見」らしいっす。

、、、まぁね、全然動かしてないしね。('A`)

ホイールを純正に戻してみました。
、、、華奢なホイール＆タイアだな。こりゃ。汗
　→普段、如何にイカツイタイアを入れてるか、って話だけど


シフトノブもゴルフボール（本物）だの、水中花（星光産業の本物）だのではなく、
純正の黒っぽいのにしました。


　ミ　ラ　ー　は　そ　の　ま　ま　だ　け　ど　。

＞見た感じ諸々
・画像や写真以上に、造形がダイナミック。
・シートに座ると、フェンダーの峰の隆起が半端ない。（ちょっと引く位。笑）
・シフトはガリッとはしないけど、コキコキっと入る感じ。
・左足の居場所無い、クラッチとフットレスト近杉
・ソフトトップの固定ロック外すと、しゅっと窓が下がる（ＢＭＷか！？汗）
・1.5Ｌエンジン、意外にパンチ有る（というかＮＢ６のＥｇがパンチ無さすぎ？ｏｒｚ）
・シートとＦタイアに若干距離感あるけど、シート位置とリアタイアとの違和感無し
・全体的に室内は狭く感じる（歴代最狭？でも、それくらいがちょうどいいよね）
・絶妙なフロントのロール感（買ったみんながサーキット走る訳じゃなし）

うーん、、、Ｃ８Ｒ。。。