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第1世代ロードスター、NA6。
おじさんも過去2台乗ってました。
乗れるもんなら2台目のNA6(Sスペ)乗りたい気持ちは有るけど、正直キビシイよな、、、と思います。

エアコンレス(新車購入だよ、ちなみ1台目のVスペも新車エアコンレス)だし、リア窓はビニールだからパリパリになりそうだし。。
あとマニュアルだからABS無いんすよね。
流石にABSは付いてて欲しい気がします。

装備はさて置き、NAシリーズは20年以上経ってますよね。
流石に今の時期に良いコンディションの車体は難しいでしょう。たぶん。
シャーシリフレッシュしたら、相当な金額がかかりますよね。
マツダ純正レストアは数百万だって。
個人でやったら4桁万円行くッスよね。

、、、それ、本当に払うだけの魅力が有るなら止めないけど、おじさんはチョット他のモノで楽しさを見出すかもしれません。
自分は支払い能力ないので。。。

今乗ってるNB6さんーも、エンジンが完全に駄目になったら継続を諦めると思います。

逆にソレくらい払ってでもNAロードスターが好き、っていうのは羨ましいッス。
500万自由に出来るんなら、ＭＲ-Ｓ買って最適チューンした方が超絶楽しいよ。自分なら、こっちを選びます。
両方乗ってるおじさんが言うから間違いないっす。笑

NB6さんの定期点検。
ほっとんど動いてないけど、点検はしてます。
クラッチの指摘は無かったです。

今年は車検が待って〼。
前回色々やったから、今回は大きな交換はないかな、と思いたいです。


いやー、最終モデル買っといて良かった。
NCは良いクルマだけど、20年は持たなかったと思います。
なんつっても、背後にNA6を2台背負ってるし。笑

お前等、そんな本格的なの要らねーだろ?とか
セリカに300馬力以上のエンジン載せてどーすんの?とか
今時日本のホンダユーザーでプレリュード乗る層なんて居ないだろ？
世界的にも、あのパッケージを何処で売るの？とか


もっとショボ(ローパワー)くて、安いのじゃなきゃ日本じゃ売れないべ。
多くの日本人に必要なのは(スポーツカー)じゃなくて、(スペシャリティーカー)な、雰囲気スポーツで十分だよな。
それでも、給料考えるとしんどい。

そう考えると、日本国内に居るとあんまり変わらんけど相対的に貧乏になったんだな、と実感する。

もっとも、今は日常のランニングコストが昔と全然違うから、そーゆーのも有るかも。

なんと、去年の案件でトラブルが発覚。
原因は案件当時に問題があったんじゃなくて、その後のアップデートで問題を作りこんでしまったもよう。
マジか。

ここ最近の開発トラブルばっかしだな。