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古い工具箱から、懐かしい工具が出てきました。



バルブすり合わせに使う、タコ棒です。
20年以上前にハチロクの4AGをオーバーホールした時に使ったものです。
この工具箱、他にもいろいろタイムマシン状態でしたが^^;;;

10数万キロオーバーの燃焼室は、それはまあカーボンびっしりで、灯油につけてワイヤーブラシでゴシゴシやってもなかなか取れないくらい手強いものでした。
そんな実物を体験しているので、ガソリン添加のケミカルなんかでこびりついたカーボンが取れるわけないだろーと思っています。
やるなら、こびりつく前の予防的措置。


というわけで、3万キロも超えたことだし、エンジンコンディショナーを使ってみました。


どうせなら、スロットルボディを外してキレイにしようかとも思いましたが、スロットルコートが高いのよね〜。ほんのちょっとしか使わないのに、3000円くらいします。

スロットル清掃はみんカラでも人気のようで、皆さんスロットル外さずゴシゴシやったりしてますが、スロットルコートを剥がしてしまったらスロットルボディとのスキマが空いてしまう恐れがあると思うんですが・・・
参考ページ


まあ私のスイスポはエンジン絶好調でアイドリング不調等もないので、エンジンコンディショナーの説明書通りに施工してみました。



ちょっとは白煙が出るかな？と思ったのですが、全然・・・

やり方間違えたかな？とも思いましたが（汗
普段から月一回はレブまでガンガン回しているし、まあ3万キロくらいではそんなに汚れないものなのかな？


ついでに洗車〜

今晩台風が来るというのに・・・アホですわｗ

近所のコストコにガスステーションができたので、買い物ついでに行ってみました。

ウチの周りはガソリン高めの地域だと思いますが、いつも入れているセルフのガススタでハイオク表示161円/Lを値引きとか入れて158円/Lのところ、、



今日のコストコ146円/L！！
その差12円/Lはけっこうデカイ。



ガソリン業界も合併とかで2強時代のようですが、単純に少しでも安いのは嬉しいことです。
今日び日本のガソリンの品質なんて横並びで差はないと思いますし。
ただちょっと遠いのでガソリン入れるためだけに行くのは微妙なんですよね・・・